BMW E90 M3 Rundenzeiten

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Der BMW E90 M3 ist eine fünfsitzige viertürige Limousine, die von 2008 bis 2012 in München, Deutschland, produziert wurde. Dieser kompakte Executive-Wagen fährt mit einem saugbetriebenen DOHC-32-Ventil-8,8-Liter-V8-Benzinmotor, der 420 PS Leistung bei 8.300 U/min liefert. Das serienmäßige Mehrpunkt-Indirekteinspritzungs-Kraftstoffsystem ist elektronisch auf eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h (156 mph) begrenzt und beschleunigt in 4 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Der BMW E90 M3 hat ein 6-Gang-Schaltgetriebe in einem Frontmotor-Hinterradantrieb-Layout. Er kommt ab Werk mit elektrischer Lenkung, einer Schraubenfeder-Vorderradaufhängung und einer Schraubenfeder hinten.

Das Preisschild des BMW E90 M3 von 56.500 Dollar liegt über anderen beliebten Limousinen-Fahrzeugen. Das gesamte Luxus/Leistungs-Paket ist es wert, mit einem Gewicht von etwa 1.606 kg (3.540 lb) und einer Kraftstoffeffizienz von 13,7-12,8 l/100 km. Der Standard-Radsatz des E90 M3 kommt mit Michelin Pilot Super Sport 245/40 R18 vorne und 265/40 R18 hinten. Ein belüftetes Scheibenbremssystem deckt beide Achsen mit einem ABS-Assistenzsystem ab. Der E90 M3 ist super komfortabel, zuverlässig, sehr schnell und sieht überall gut aus, wo Sie hinfahren. Fanboys und Enthusiasten erwarten, dass diese Limousine in den kommenden Jahren zu einem klassischen BMW wird.

OEM-Spezifikationen

Naturally-aspirated DOHC 90° 32-valve V8

2008: The E90 M3 sedan was introduced with a 4.0L naturally aspirated S65 V8 engine producing 414 hp and 295 lb-ft of torque, featuring high-revving capabilities and a redline of 8,400 rpm. It came standard with a 6-speed manual transmission, with the option of a 7-speed M-DCT dual-clutch transmission, marking the first time a DCT was offered on an M3. The sedan offered a slightly more practical design with four doors but retained the same performance as the E92 coupe.

2009: The M3 sedan continued largely unchanged in terms of performance. Minor updates were made to the iDrive infotainment system, improving usability with a new interface and revised controls. Additional customization options became available, allowing for more personalization of interior materials and trims.

2010: BMW introduced the Competition Package (ZCP) as an option for the M3 sedan, which included a lowered suspension by 10mm, revised Electronic Damping Control (EDC) settings, and unique 19-inch wheels. The package was designed to enhance handling and agility for more track-focused driving, making the M3 sedan even sharper in performance. This year also saw further refinements in iDrive, with enhanced navigation and connectivity options.

2011: The final production year for the E90 M3 saw the model continue with no major changes, as BMW prepared to end production of the V8-powered M3 sedan. Special editions and custom options were offered in select markets to mark the end of production, celebrating the unique attributes of the E90 M3 as the only M3 sedan with a naturally aspirated V8 engine.

Lap Times vs Average

Laufflächenabnutzung/MOD LEVEL TW/MOD

Serienklasse/Leichtbauklasse

Mittel

Schwer/Rennen

>200

+4.35s

141-200

+0.31s

-0.6s

-3.52s

100-140

-0.58s

-0.6s

-5.34s

0-99

-4.59s

-9.83s

Vergleichen mit

Rundenzeiten:

Modifiziert Autos

Jahr

Fahrer Name

Mod

Pferdestärken

Bereifung

Reifengröße

Vs Vorhersage

Beliebte Reifengrößen:

Größe Front	Größe Heck	Geschwindigkeit	Runden

Beliebte Bremsbeläge:

Vorderes Modell	Hinteres Modell	Geschwindigkeit	Runden