NASCARレーシングを思い浮かべると、反時計回りに楕円形のレーストラックを走るカラフルなストックカーの密集した群れが思い浮かびます。高いバンキングターン、多くのパス、場合によっては軽いバンピングもあります。もしカリフォルニア州サンフランシスコ湾エリアの北30マイルにあるソノマ・レースウェイのような複雑な時計回りのロードコースがなければ、その認識は正しいとなります。ソノマのロードコースは、平均速度77マイル、平均ラップタイム1:51.426の12ターン、2.39マイルのサーキットで、高品質のワイナリーや一年中の穏やかな気候で知られる地域に囲まれています。
このトラックで最も注目すべきものは、「カルーセル」と呼ばれる高速ターンのセットです。ターン4から始まり、タイトな右コーナーのターン5に入り、軽く高速なスウィーピングターンをして、6で重く左に曲がり、7の反対方向にあるヘアピンで終わります。このセグメントは通常のストックカーでは操作が非常に困難で、NASCARは1998年から2019年までそれを迂回し、サーキットの50周年記念行事のためにのみ復活させました。新しい（または古い）構成は非常に興奮するものであり、以来、現在はソノマ・レースウェイのシグネチャー・フィーチャーとなっています。
Sonoma Raceway's long configuration is a 2.52-mile (4.06 km) road course featuring 12 turns and significant elevation changes, totaling approximately 160 feet. This layout includes the iconic "Carousel" (Turns 5 and 6), a sweeping left-hand turn that descends into a challenging uphill section. The track's design offers a mix of high-speed straights and technical corners, providing a comprehensive test of both driver skill and vehicle performance. The long configuration is favored for its complexity and has been utilized in various racing events, including NASCAR and IndyCar.
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