Sonoma Raceway WTCC
Sonoma Raceway WTCC メモ:
NASCARレーシングを思い浮かべると、反時計回りに楕円形のレーストラックを走るカラフルなストックカーの密集した群れが思い浮かびます。高いバンキングターン、多くのパス、場合によっては軽いバンピングもあります。もしカリフォルニア州サンフランシスコ湾エリアの北30マイルにあるソノマ・レースウェイのような複雑な時計回りのロードコースがなければ、その認識は正しいとなります。ソノマのロードコースは、平均速度77マイル、平均ラップタイム1:51.426の12ターン、2.39マイルのサーキットで、高品質のワイナリーや一年中の穏やかな気候で知られる地域に囲まれています。
このトラックで最も注目すべきものは、「カルーセル」と呼ばれる高速ターンのセットです。ターン4から始まり、タイトな右コーナーのターン5に入り、軽く高速なスウィーピングターンをして、6で重く左に曲がり、7の反対方向にあるヘアピンで終わります。このセグメントは通常のストックカーでは操作が非常に困難で、NASCARは1998年から2019年までそれを迂回し、サーキットの50周年記念行事のためにのみ復活させました。新しい（または古い）構成は非常に興奮するものであり、以来、現在はソノマ・レースウェイのシグネチャー・フィーチャーとなっています。
WTCC メモ:
The WTCC configuration at Sonoma Raceway represents the World Touring Car Championship specific layout used when the series visited California's wine country circuit, creating a variant distinct from NASCAR's Chute configuration and the full 12-turn road course. The WTCC layout optimized corner flow and runoff areas for touring car racing characteristics, where close door-to-door competition demanded specific safety considerations and overtaking zone optimization. This configuration served international touring car events requiring FIA-approved layout specifications.
Operating the WTCC configuration showcased Sonoma's adaptability to international championship requirements, with the layout meeting FIA standards for World Touring Car competition while maintaining the circuit's signature elevation changes and technical character. Northern California's climate creates ideal racing conditions across much of the season. The WTCC variant demonstrates modern circuit philosophy where facilities offer series-specific configurations matching particular championship requirements, allowing Sonoma to host diverse events from NASCAR to international touring cars by adjusting track layout to suit different racing disciplines.
