Subaru Impreza WRX STi GD/GG ラップタイム

+ Add

Japanese

車

ログイン / アカウント作成

スバルインプレッサWRX STI GD/GGは、2001年から2007年まで日本の太田にあるスバル組立工場で生産された4ドアセダンです。WRXは「World Rally eXperimental」の頭字語で、このインプレッサのイテレーションはオフロード競技用にカスタムメイドされています。WRX STI GD/GGは最大出力305 HPと290 lb-ftのトルクを生成する2.5 TURBO 6MT AWDエンジンを搭載し、0-62 MPHを4.4秒で加速します。このインプレッサの最高速度は174 MPHで、オーバードライブオプションを含む6速マニュアルが付属しています。車両重量は約3350ポンドで、寸法は175x72x56.3インチです。

この大幅に改善されたインプレッサの現在の価値は約$20,000です。17インチ塗装BBSアルミニウムホイール、高性能STIスポーツチューン4輪独立サスペンションシステム、4輪にABS付きブレンボブレーキが含まれています。標準タイヤは両軸でブリヂストンRE070 225/45R17です。この車両の最先端技術と合理化されたボディ構造により、安全でスタイリッシュな機械が生まれます。アルカンタラシートやステアリングホイール上のクルーズコントロールなどの追加の高級タッチは、ドライバーと乗客に贅沢と快適さを提供します。この超高性能全輪駆動マシンは、同じ機能を持つ車としては予想よりはるかに安価で、市場セグメント内で打ち負かすべき競争相手です。

オーイーエム仕様

2.5 TURBO 6MT AWD

2001: Subaru launched the second generation Impreza models in the Japanese market for the 2001 Model year.

2002: The WRX STi GD/GG debuted in international markets, including a significant release in the United States with the GD chassis. The U.S. model had the 2.0L EJ205 engine with slightly less power than the Japanese version. Other markets received different tuning, but all models retained the signature all-wheel-drive system and sport-tuned suspension.

2003: Subaru introduced minor updates, including interior refinements and new exterior colors. The STi models continued to focus on performance with adjustable center differentials for enhanced traction. The Japanese model also saw slight updates in engine management for improved efficiency.

2004: This year marked the introduction of the “Blobeye” facelift for the GD model. The U.S. market received the WRX STi with the larger 2.5L EJ257 engine, producing around 300 hp and 300 lb-ft of torque. It featured Brembo brakes, Driver Controlled Center Differential (DCCD), a large rear wing, and unique STi seats, setting it apart from the standard WRX. The international versions received similar upgrades, with the EJ207 engine remaining in Japan.

2005: Subaru made slight improvements to handling with stiffer suspension settings and minor interior updates for better comfort and convenience. The WRX STi maintained its distinctive performance-focused design, with minimal changes in powertrain but further fine-tuning of the all-wheel-drive system.

2006: The “Hawkeye” facelift brought revised headlights, a new front bumper design, and other styling tweaks, giving the STi a more aggressive look. Performance and engine specs remained similar, with the U.S. model retaining the 2.5L EJ257 engine. Subaru also updated the DCCD to offer a wider range of adjustability, further enhancing its track and rally capabilities.

2007: The final year of the GD/GG generation saw minimal changes, as Subaru prepared to transition to the new GR platform. Limited edition models, such as the WRX STi Limited in the U.S., offered a more refined, less aggressive exterior with a smaller rear spoiler, leather seats, and other premium touches, appealing to buyers looking for a more understated STi.

Lap Times vs Average

トレッド3ウェア/モッドレベル TW/MOD

ストック/ライト

ミディアム

ヘビー/レース

>200

+3.49s

141-200

+3.49s

-2.9s

100-140

+5.02s

+1.22s

-6.27s

0-99

-6.24s

-6.27s

比較対象

ラップタイム:

修正済み車

年

ドライバお名前

モッド

馬力

タイヤ

タイヤサイズ

Vs 予測

Impreza WRX STi GD/GG

オーイーエム仕様

Lap Times vs Average

比較対象

ラップタイム:

修正済み 車

人気タイヤサイズ:

人気のブレーキパッド:

修正済み車