Snetterton Circuit 300
Snetterton Circuit 300 Notas:
O Circuito de Snetterton é uma instalação de corrida da FIA Grade 2 de 2,96 milhas (4,76 km) pavimentada em um antigo aeródromo militar em Snetterton, Inglaterra, a 40 minutos de carro de Norwich e a 2 horas de Londres. Foi inaugurado para esportes a motor em 1951, três anos após o aeródromo da RAF Snetterton Heath passar para o controle civil. Faz parte do grupo MotorSport Vision, um operador de pista de corrida britânico de propriedade do ex-piloto de Fórmula 1 Jonathan Palmer. As condições climáticas em Snetterton são variáveis, com chuvas moderadas durante todo o ano e temperaturas agradáveis para corridas em qualquer estação, especialmente no verão.
O Circuito de Snetterton tem uma trajetória de 12 curvas embaladas em um lote semirretangular de terra plana. Seu layout passa por retas longas, curvas superapertadas e vários varredores de alta velocidade como Bomb Hole, Coram ou Riches. As corridas começam / terminam na reta sul, passando por Riches a 100 mph (160 km / h). O setor de frenagem mais pesado vem antes de Montreal, uma curva quase hairpin que leva a velocidade a 30 mph (18 km / h). O trecho entre as curvas três e sete oferece um desafio difícil para qualquer piloto, com curvas pronunciadas chegando freneticamente uma após a outra. Veículos de alto desempenho atingem a velocidade máxima depois de passar por Williams, ultrapassando a Bentley Straight a 140 mph (225 km / h). O circuito restante oferece oportunidades de ultrapassagem nas curvas longas perto do final e na reta da frente antes de atingir a linha final.
300 Notas:
Snetterton Circuit's 300 configuration delivers 4.778 kilometers through 12 turns representing the UK's second-longest racing track, located near Thetford in Norfolk where MotorSport Vision's 2004 acquisition enabled major redevelopment creating modern infield section modeled after Montreal's hairpin. This longest Snetterton layout combines fast straights (Bentley Straight, Senna Straight) with technical corners including the Montreal hairpin replacing original Sear Corner, and Murrays corner replacing Russell Chicane, creating balanced challenge testing both power and chassis agility. The 300 circuit's character derives from mixing high-speed flow sections with tight technical areas demanding setup compromise, while the circuit's former WWII airfield origins provide flat terrain contrasting UK's hillside venues like Cadwell Park and Oulton Park.
The 300 configuration emerged from major 2011 redevelopment adding one-mile infield section after Sear Corner, creating the current 2.99-mile layout. The Montreal hairpin's Canadian Grand Prix inspiration demonstrates modern circuit design borrowing famous corner characteristics from international venues. Norfolk's temperate maritime climate creates year-round operation though frequent rain affects grip levels significantly across the flat former airfield surface where water accumulation punishes early throttle application. British Touring Car Championship, British Superbike Championship, and various national series utilize the 300 as Snetterton's premier configuration, while club racing and track day organizations serve eastern England motorsport community. The circuit's A11 road location between Thetford and Norwich provides good access for regional enthusiasts. The 300 particularly demonstrates MotorSport Vision's investment philosophy upgrading acquired circuits with modern infrastructure and layout improvements, where Snetterton's transformation from basic airfield circuit to contemporary facility with Montreal-inspired hairpin and varied corner types created eastern England's premier permanent racing venue offering UK's second-longest track distance for extended high-speed racing unavailable at shorter club circuits.
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