Honda Civic DX EJ6 Tempos de volta

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O Honda Civic DX EJ6 representa a sexta geração do cupê Civic (1996-2000) em especificação de acabamento base, equipado com o motor Honda D16Y7 de 1,6 litros SOHC quatro cilindros em linha produzindo 106 cavalos a 6.200 rpm e 103 lb-pé de torque a 4.600 rpm, emparelhado com uma transmissão manual de 5 marchas ou automática de 4 marchas. A família de motores série D prioriza eficiência de combustível, confiabilidade e operação suave sobre desempenho absoluto, oferecendo excelente economia de combustível e a característica natureza de altas rotações da Honda com limite de 6.800 rpm.

Pesando aproximadamente 2.519 libras, o Civic EJ6 oferece manuseio ágil, excelente visibilidade e embalagem prática de cupê de duas portas com espaço interior surpreendente e a lendária qualidade de construção Honda. O chassi Civic de sexta geração apresenta suspensão dianteira de braço duplo e suspensão traseira multibraço, proporcionando dinâmicas de manuseio superiores às configurações de montante MacPherson dos concorrentes, com distribuição equilibrada de peso e direção responsiva. Embora o acabamento DX base careça do equipamento de desempenho dos modelos Si (motor B16 VTEC, suspensão esportiva, freios maiores), o EJ6 tornou-se imensamente popular na cena de tuning import devido a preços acessíveis, construção leve, excelente suporte do mercado de peças e a facilidade de trocas de motor incluindo motores VTEC série B (B16, B18C) ou motores i-VTEC série K para desempenho dramaticamente aumentado. O Civic de sexta geração estabeleceu a reputação da Honda na cultura automotiva jovem e corridas import, com exemplares EJ6 limpos cada vez mais valorizados por seu potencial como carros leves para track days, competidores de autocross ou preparações de rua. A combinação de confiabilidade Honda, chassi leve, geometria sofisticada de suspensão e suporte extenso do mercado de peças tornou o Civic EJ6 uma pedra angular da cultura de desempenho import por mais de duas décadas.

Especificações OEM

1.4i S D14A4

1996: First year of sixth-generation Civic DX EJ6. Features D16Y7 1.6L SOHC engine (106 hp), double-wishbone front suspension, 5-speed manual or 4-speed automatic transmission. Base DX trim includes power brakes, dual airbags, and excellent fuel economy.

1997: Continued production with same core specifications. Minor updates to available color options. CX trim received 14-inch wheels as standard equipment this year, though DX specification remained unchanged.

1998: Introduction of VP (Value Package) trim for sedan models. EJ6 DX coupe specifications remain consistent with previous years. First Civic Si coupe (EM1) introduced late in production year for 1999 model year.

1999: Mid-cycle refresh year with interior and exterior updates. EX trim received standard CD player. Updated color options and minor cosmetic refinements. Mechanical specifications for DX EJ6 remain unchanged (D16Y7 engine, same suspension geometry).

2000: Final year of sixth-generation Civic EJ6. CX trim added tilt steering as standard. DX specification maintained throughout generation. Highly sought after by tuners for lightweight chassis (2,519 lbs) and engine swap potential (B-series VTEC, K-series compatibility).