Después de la Segunda Guerra Mundial, hubo numerosas instalaciones militares a lo largo de los Estados Unidos sin un propósito definido para tiempos de paz. Una de esas instalaciones semi abandonadas era el aeródromo del ejército Hendricks Army Airfield, en Sebring, condado Highlands, Florida. En 1950, Alec Ulmann, un ingeniero aeronáutico ruso-americano y fanático de los deportes a motor, fue pionero de una versión americana de las 24 Horas de Le Mans, utilizando el aeródromo militar de Sebring como una pista de carreras. El Sebring International Raceway nació para dicha carrera y desde 1952 es la sede de las 12 Horas de Sebring, una carrera automotriz anual de resistencia que hoy en día forma parte del WeatherTech SportsCar Championship. La pista tuvo tanto éxito que 1959 el campeonato de Fórmula 1 trajo el primer Gran Prix de los Estados Unidos a Florida.
El clima benigno de Florida central, con 250 días soleados al año, es ideal para los deportes a motor la mayor parte del tiempo. Ésa es en parte la razón por la cual Sebring International Raceway es una de las pistas más ocupadas de los Estados Unidos, con 175 carreras al año en promedio. Los veranos son lluviosos, con un 60% de la precipitación anual ocurriendo desde junio a septiembre. Hay dos pistas de carreras en el Sebring International Raceway: el circuito completo y el circuito del club, con velocidades promedio de 90 yo MPH y 72 MPH.
El Full Circuit de Sebring International Raceway es una pista de 3.74 millas de asfalto/concreto con 17 curvas y una velocidad promedio de 91 MPH. La parte sur es mucho más rápida que la parte norte, con la Recta Ullman, el sector más largo de la pista, registrando velocidades tan altas como 160 MPH. El tiempo promedio de vuelta es 2:27.277 debido a la reducción de velocidad en la parte norte del circuito, conocida como el Club Circuit, un segmento altamente técnico con esquinas más cerradas por lo que requiere un mayor frenado y disminución de la velocidad.
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