Le Bedford Autodrome est un circuit de course ultramoderne construit en 2010 résultant de la vision du coureur britannique de Formule 1 Jonathan Palmer, dans l'ancien établissement Royal Aircraft Establishment de Thurleigh, à 10 miles au nord de Bedford, en Angleterre. Le climat dans le Bedfordshire a tendance à être humide et nuageux, de sorte que les courses sur piste mouillée sont fréquentes sur ce circuit. Le complexe est personnalisable dans plusieurs configurations, avec le Circuit GT et le Circuit Ouest étant les plus remarquables. Le Bedford Autodrome n'a pas de barrières en métal ou en béton sur toute sa trajectoire, mais seulement de vastes zones de dégagement pour permettre un espace de freinage pour les véhicules hors-piste. Cette particularité de conception signifie qu'il ne peut pas y avoir de public autour de la piste, et donc que le circuit routier n'est utilisé que pour la formation, les tests et le lapping ouvert.
Il y a 18 virages dans le Circuit GT de 3,8 milles (6,11 km) et dix dans le Circuit Ouest de 1,8 milles (2,89 km). Un dénivelé de 29 pieds (8,83 mètres) sur la trajectoire et la combinaison de longues lignes droites avec des virages à angle droit serré ajoutent à la création d'un circuit exigeant que tout amateur de sport automobile apprécierait de piloter. La vitesse moyenne sur le Bedford Autodrome est de 78 mph (125 km/h), la trajectoire hautement technique du circuit limitant les vitesses au profit d'un meilleur contrôle et d'une meilleure maniabilité.
Le Circuit GT de 3,8 milles (6,11 km) va dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et commence dans un court segment droit du côté nord du circuit, juste avant les secteurs les plus techniquement exigeants de la piste. Le temps moyen au tour pour les véhicules haute performance est de 2:54,2, avec une vitesse moyenne de 79 mph (127 km/h).
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