Sonoma Raceway NASCAR Chute
Sonoma Raceway NASCAR Chute Notas:
Quando as pessoas pensam em corridas da NASCAR, imagens de carros de estoque coloridos em packs apertados circulando no sentido anti-horário em uma pista oval vêm à mente. Curvas inclinadas, muitas ultrapassagens e até algumas batidas leves aqui e ali. E essa percepção estaria correta se não houvesse complexos circuitos de estrada orientados no sentido horário, como o Sonoma Raceway, a 30 milhas ao norte da área da baía de San Francisco, na Califórnia. O circuito de estrada de Sonoma é um circuito de 12 curvas e 2,39 milhas, com uma velocidade média de 77 mph e um tempo médio de volta de 1:51.426, situado em uma região conhecida por seus vinhedos de alta qualidade e seu clima ameno durante todo o ano.
O destaque principal desta pista é The Carousel, um conjunto de curvas de alta velocidade que começam na curva quatro, uma curva apertada à direita que entra em uma leve curva de alta velocidade na curva cinco, apenas para virar pesadamente à esquerda na curva seis e terminar na curva sete, uma curva em forma de gancho na direção oposta. Esse segmento é tão difícil de manobrar com carros de estoque regulares que a NASCAR o contornou de 1998 até 2019 e só o trouxe de volta à vida para as celebrações do 50º aniversário do circuito. A nova (ou velha) configuração foi tão emocionante de ver que permaneceu desde então e hoje em dia é a característica principal do Sonoma Raceway.
NASCAR Chute Notas:
The NASCAR Chute configuration at Sonoma Raceway delivers a 1.99-mile 10-turn layout utilizing the 890-foot high-speed stretch that bypasses the Carousel (Turns 5-6), connecting Turn 4 at the hilltop directly to Turn 7 for the downhill march through the S-turns. Introduced in 1998 specifically for NASCAR stock car racing, the Chute was built primarily for spectator visibility, increased speeds, and improved competition compared to the full 12-turn road course that proved challenging for heavy stock cars navigating the off-camber Carousel. The configuration was modified in 2001 when the original straight Chute was replaced with a 70-degree Turn 4A, bringing the track to its current 1.990-mile dimensions while maintaining the Carousel bypass that defines this NASCAR-specific variant.
What distinguishes the NASCAR Chute from Sonoma's full road course is the deliberate optimization for stock car characteristics, where the Chute's higher speeds and reduced technical complexity create better racing action for vehicles designed for oval tracks rather than road course precision. The configuration has been used in every Sonoma NASCAR event since 1998 construction except 2019 (when the full Carousel layout was restored for the track's 50th Anniversary) and 2021, with the Chute returning for 2022 and subsequent NASCAR weekends based on series preferences and competitive considerations. Northern California's wine country climate creates ideal summer race weekend conditions, though morning fog occasionally delays sessions before afternoon sunshine pushes track temperatures above 55C. The NASCAR Chute configuration serves Sonoma's role hosting NASCAR Cup Series events, providing stock car-optimized racing while sports car series and motorcycle events utilize the full 12-turn layout with Carousel intact, reflecting modern circuit design philosophy where multiple configurations serve different series requirements at multi-use facilities.
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