Sonoma Raceway NASCAR Chute
Sonoma Raceway NASCAR Chute Note:
Quando le persone pensano alle gare NASCAR, viene in mente una folla di auto da corsa colorate che girano in senso antiorario attraverso un circuito ovale. Curve ad alto banking, molte sorpassi, persino qualche leggero urto qua e là. E quella percezione sarebbe corretta se non ci fossero complessi percorsi stradali orientati in senso orario come il Sonoma Raceway, a 30 miglia a nord dell'area della Baia di San Francisco, in California. Il percorso stradale di Sonoma è un circuito di 12 curve e 2,39 miglia, con una velocità media di 77 mph e un tempo medio di giro di 1:51.426, racchiuso in una regione nota per le sue cantine di alta qualità e il suo clima mite tutto l'anno.
Il principale attenzione-grabber in questa pista è The Carousel, una serie di curve ad alta velocità che iniziano dalla curva quattro, una stretta curva a destra che porta a una leggera e veloce curva a sinistra nella curva cinque, solo per girare pesantemente a sinistra nella curva sei e finire proprio in una stretta curva a gomito in direzione opposta nella curva sette. Quel segmento è così difficile da manovrare con le normali auto stock che la NASCAR l'ha bypassata dal 1998 al 2019 e l'ha riproposta solo per le celebrazioni del 50 ° anniversario del circuito. La nuova (o vecchia) configurazione era così emozionante da vedere che è rimasta da allora, ed è ora la caratteristica distintiva del Sonoma Raceway.
NASCAR Chute Note:
The NASCAR Chute configuration at Sonoma Raceway delivers a 1.99-mile 10-turn layout utilizing the 890-foot high-speed stretch that bypasses the Carousel (Turns 5-6), connecting Turn 4 at the hilltop directly to Turn 7 for the downhill march through the S-turns. Introduced in 1998 specifically for NASCAR stock car racing, the Chute was built primarily for spectator visibility, increased speeds, and improved competition compared to the full 12-turn road course that proved challenging for heavy stock cars navigating the off-camber Carousel. The configuration was modified in 2001 when the original straight Chute was replaced with a 70-degree Turn 4A, bringing the track to its current 1.990-mile dimensions while maintaining the Carousel bypass that defines this NASCAR-specific variant.
What distinguishes the NASCAR Chute from Sonoma's full road course is the deliberate optimization for stock car characteristics, where the Chute's higher speeds and reduced technical complexity create better racing action for vehicles designed for oval tracks rather than road course precision. The configuration has been used in every Sonoma NASCAR event since 1998 construction except 2019 (when the full Carousel layout was restored for the track's 50th Anniversary) and 2021, with the Chute returning for 2022 and subsequent NASCAR weekends based on series preferences and competitive considerations. Northern California's wine country climate creates ideal summer race weekend conditions, though morning fog occasionally delays sessions before afternoon sunshine pushes track temperatures above 55C. The NASCAR Chute configuration serves Sonoma's role hosting NASCAR Cup Series events, providing stock car-optimized racing while sports car series and motorcycle events utilize the full 12-turn layout with Carousel intact, reflecting modern circuit design philosophy where multiple configurations serve different series requirements at multi-use facilities.
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