Dubai Autodrome International Circuit GP Circuit
Dubai Autodrome International Circuit GP Circuit メモ:
Dubai Autodrome International Circuit（ドバイ・オートドローム・インターナショナルサーキット）は、アラブ首長国連邦のドバイにある、世界最大のエンターテインメントコンプレックスのひとつであるDubailandの内部にある3.34マイル（5.37キロメートル）のレーシングトラックです。オートドロームには、FIAグレード1ライセンスを持つ2つの異なるレース構成と、ゴーカート競技用のカートドロームがあります。アジアン・ルマン・シリーズやフォーミュラ・リージョナル・アジア選手権などのモータースポーツイベントがドバイ・オートドロームで定期的に開催されています。ドバイには、超高温かつ降雨のない夏と、時折降雨がある温暖な冬の2つの季節しかありません。砂漠の夏の過酷な暑さと湿度のため、夜間にレースを行うのが最適なオプションです。
ドバイオートドロームインターナショナルサーキットのグランプリコースは、安全性を高める広いアスファルトのランオフに囲まれた16のコーナーを通っています。レースはオートドロームの前のストレートでスタート/フィニッシュし、トップレーシングカーは200 km/h（124 mph）に到達できます。最初のコーナーは高速な右カーブで、次のターン2ではわずかに左に曲がります。ロードコースは、ターン3から6まで蛇行し、ドライバーをコーナー7の入り口で重いダウンシフトスポットに導きます。一対の左ハンダーでドライバーをバックストレートに導き、そこから残りの6つの挑戦的なコーナーに入ります。ターン10から12は超タイトで、カーブを避けるために重いステアリングが必要で、スウィーピングコーナー13ではレーサーが190 km/h（118 mph）で飛びます。アップヒルコーナーの番号14は、ドバイオートドロームで最も短い半径を持っており、その後、レーサーは15と16を下って、フィニッシュラインを見ながらフロントストレートに再入場します。
GP Circuit メモ:
Dubai Autodrome's Grand Prix Circuit represents the United Arab Emirates' premier FIA Grade 1 racing facility, stretching 5.390 kilometers (3.349 miles) through 16 turns across the Dubai Motor City development in the desert outskirts of Dubai. Designed by Clive Bowen of Apex Circuit Design and opened in October 2004, the GP Circuit was pioneering as the first FIA-sanctioned facility to incorporate wide asphalt run-off areas throughout the entire layout, setting a safety standard that would become the norm in modern circuit design. The full GP configuration combines high-speed straights—where GP2 Asia cars have reached speeds enabling a 1:41.220 track record set by Kamui Kobayashi—with technical sections featuring hairpins, chicanes, and sweeping curves that test both aerodynamic efficiency and mechanical grip.
What distinguishes the Dubai Autodrome GP Circuit is its location in one of the world's most extreme racing climates, where ambient temperatures routinely exceed 45°C during summer months and track surface temperatures can surpass 70°C, creating tire degradation challenges unmatched anywhere in global motorsport. The circuit's FIA Grade 1 license confirms it meets all requirements to host Formula One, though it primarily serves GT championships, touring car series, and the region's growing motorsport community rather than F1's calendar. The wide asphalt runoff areas—revolutionary when constructed in 2004—provide safety margins while removing the gravel-trap penalties that define European circuits, creating a different risk-reward calculation where track limit violations cost time rather than race-ending beaching. Air-conditioned pit facilities and climate-controlled paddock areas reflect the necessity of supporting motorsport in desert conditions, while the facility's location within Dubai Motor City positions it as both a competitive venue and commercial motorsport complex serving the Middle East's expanding racing culture.
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