Porsche 997.1 GT3 Cup Rundenzeiten

+ Add

German

Auto

Anmeldung / Konto erstellen

Der Porsche 997.1 GT3 Cup wurde als rennfertige Version des 997.1 GT3 eingeführt, konzipiert für Porsches Carrera Cup-Serie und andere Wettbewerbsrennligen. Angetrieben von einem 3,6-Liter-Saugmotor-Boxermotor produzierte er etwa 400 PS und lieferte ein rohes, hochdrehendes Erlebnis, das für Porsches Renn-Erbe charakteristisch ist. Gebaut für Präzision auf der Strecke verfügte der 997.1 GT3 Cup über signifikante Gewichtsreduzierungsmaßnahmen, einschließlich eines abgespeckten Innenraums mit vollständigem Überrollkäfig, Rennsitz und FIA-zugelassener Sicherheitsausrüstung, was ihn zu einem schlüsselfertigen Rennwagen direkt ab Werk machte. Sein aggressives Aerodynamikpaket mit großem Heckflügel und Frontsplitter optimierte den Abtrieb für verbesserte Kurvenfähigkeit und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten.

Streckenfokussiertes Handling und Bremsen waren wesentliche Komponenten des 997.1 GT3 Cup, mit einem überarbeiteten Aufhängungssetup, das für den Rennsport maßgeschneidert war und Anpassungsfähigkeit je nach Streckenanforderungen ermöglichte. Das Bremssystem wurde mit Rennkomponenten aufgerüstet, um Haltbarkeit und konsistente Bremskraft auch unter extremen Bedingungen zu gewährleisten. Im Innenraum enthielt Porsche Datenprotokollierungsfähigkeiten, um Teams bei der Feinabstimmung und Überwachung von Leistungsmetriken zu unterstützen, was es einfacher machte, sich an verschiedene Rennumgebungen anzupassen. Der 997.1 GT3 Cup wurde schnell für seine Mischung aus Zuverlässigkeit, Einfachheit und roher Kraft bekannt, setzte die Bühne für Porsches zukünftige GT3 Cup-Autos und festigte seinen Ruf als langlebige und zugängliche Wahl für Teams und Fahrer auf allen Ebenen.

OEM-Spezifikationen

3.6 L Flat-6

2006: Porsche made minor improvements to the cooling system and added slightly larger brake discs, enhancing endurance capabilities for longer races. The engine management system was refined for smoother throttle response and better mid-range power delivery, making it easier to drive consistently at high speeds.

2007: This year brought updates to the suspension setup, allowing for more adjustability to accommodate different track conditions. Porsche introduced a refined gearbox with shorter ratios, improving acceleration out of corners, which benefited both lap times and driving dynamics. Minor aerodynamic tweaks were also made to enhance stability at high speeds.

2008: Porsche further enhanced the braking system, introducing more efficient calipers and brake pads designed to improve durability and heat dissipation, which was crucial for endurance racing. The 2008 model also included slight adjustments to the data-logging system, making it easier for teams to monitor and analyze race data.

2009: In its final year, the 997.1 GT3 Cup remained mostly unchanged as Porsche prepared to introduce the 997.2 GT3 Cup. However, some special edition models were released with unique liveries for specific racing teams. Porsche focused on final refinements to improve reliability, solidifying the 997.1 GT3 Cup’s reputation as a competitive, durable race car.