Après la Seconde Guerre mondiale, il y avait de nombreux établissements militaires à travers les États-Unis sans but défini en temps de paix. L'un de ces établissements semi-abandonnés était Hendricks Army Airfield à Sebring, dans le comté de Highlands, en Floride. En 1950, Alec Ulmann, un ingénieur aéronautique russe-américain et fan de sports automobiles, a initié une version américaine des 24 heures du Mans, utilisant l'aérodrome militaire de Sebring comme lieu de course. Sebring International Raceway est né pour cette course et, depuis 1952, il accueille les 12 Heures de Sebring, une course d'endurance annuelle qui fait maintenant partie du WeatherTech SportsCar Championship. La piste a été un tel succès qu'en 1959, le championnat de Formule 1 a organisé le premier Grand Prix des États-Unis en Floride.
Le climat doux du centre de la Floride, avec 250 jours ensoleillés par an, est idéal pour le sport automobile la plupart du temps. C'est en partie pour cette raison que Sebring International Raceway est l'un des circuits les plus fréquentés aux États-Unis, avec en moyenne 175 courses par an. Les étés sont pluvieux, avec 60 % des précipitations annuelles se produisant de juin à septembre. Il y a deux circuits sur la piste de Sebring International Raceway : le circuit complet et le circuit club, avec des vitesses moyennes de 91 mi/h et 72 mi/h.
Le circuit complet de Sebring International Raceway mesure 3,74 miles (6,02 km) de long avec une piste en asphalte/béton et compte 17 virages pour une vitesse moyenne de 91 mph (146 km/h). La partie sud est beaucoup plus rapide que la partie nord, avec la ligne droite Ullman, le plus grand secteur de la piste, atteignant des vitesses aussi élevées que 160 mph (257 km/h). Le temps moyen au tour est de 2:27.277 en raison de la réduction de la vitesse dans la partie nord du circuit, connue sous le nom de Circuit Club, un segment très technique avec des virages plus serrés nécessitant un freinage plus lourd et des rétrogradages.
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