Ford Mustang GT Track Pack S197 Temps au tour

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Le Ford Mustang GT Track Pack représente un ensemble d'amélioration de performance conçu en usine offert pour l'année modèle 2010 et la production 2013-2014 transformant le GT S197 standard en plateforme capable sur piste à travers des améliorations complètes de suspension, freinage, refroidissement et transmission au prix d'environ $1,495 représentant une proposition de valeur exceptionnelle pour les participants au sport automobile de base. Le V8 DOHC Coyote de 5.0 litres produit 420 chevaux à 6,500 tr/min avec 390 livres-pieds de couple à 4,250 tr/min. Les modifications de suspension du Track Pack ont transformé les caractéristiques de maniabilité à travers des barres stabilisatrices avant et arrière GT500 mesurant substantiellement plus épaisses que la spécification GT de base, des amortisseurs revalvés fournissant compression et rebond plus fermes. La production s'est terminée en 2014 avec le Mustang S550 de sixième génération introduisant un Track Pack révisé continuant la philosophie de performance, tandis que les exemples S197 Track Pack maintiennent une suite dédiée parmi les participants aux séries de course amateur appréciant la puissance V8 américaine accessible.

OEM Specs

5.0L DOHC 32-valve V8

2010: Track Pack introduced at $1,495 featuring GT500 stabilizer bars, retuned dampers, 3.73:1 limited-slip differential with carbon friction plates, 19x8.5 wheels with 255/40R19 Pirelli P Zero summer tires, Bullitt-spec brake pads, and recalibrated stability control. Manual transmission required.

2011: Track Pack discontinued. Only Brembo Brake Package available featuring 14-inch rotors with four-piston calipers, 19-inch wheels with summer tires, upgraded stability control tuning. 3.73 gears available as separate option. Manual or automatic transmission.

2012: Brembo Brake Package continued without changes. Track Pack remained unavailable. Focus shifted to Boss 302 and Shelby GT500 variants for track-oriented customers seeking factory performance solutions.

2013: Track Pack returned with major upgrades: Brembo four-piston calipers with 14-inch vented rotors, Torsen helical differential with 3.73:1 ratio, Boss 302 engine oil cooler and radiator, GT500 trailing arms and bushings, specially-calibrated suspension. 5W-50 oil required. Manual coupe only.

2014: Final S197 production year maintaining 2013 Track Pack specification. No spare tire included due to Torsen differential packaging. Track Pack legacy continued into S550 generation maintaining Ford Performance's commitment to accessible track capability.