Sonoma Raceway Full
Sonoma Raceway Full Notas:
Cuando la gente piensa en las carreras de NASCAR, lo que les viene a la mente son pelotones apretados de coloridos carros de producción dando vueltas en contra de las agujas del reloj alrededor de una pista ovalada. Curvas de alto peralte, muchos pases, e inclusive algunos pequeños golpes aquí y allá. Esa percepción sería correcta si no hubiese circuitos complejos, orientados en el sentido las agujas del reloj, como Sonoma Raceway, a 30 millas al norte del Área de la Bahía San Francisco, en California. La pista de carreras en Sonoma tiene 12 curvas, con un circuito de 2.39 millas, una velocidad promedio de 77 MPH y un tiempo de vuelta promedio de 1:51.426, enclavado en una región reconocida por sus viñedos de alta calidad y su clima templado todo el año.
Lo que más llama la atención de esta pista es el carrusel un conjunto de curvas de alta velocidad que comienza a partir de la curva cuatro, una esquina cerrada hacia mano derecha que transcurre hacia una curva de barrido ligera de alta velocidad en la curva cinco, para después girar fuertemente a la izquierda en la seis y terminar en girando de forma muy cerrada hacia la dirección contraria en la curva siete. Ese segmento es tan difícil maniobrar con carros regulares de producción que NASCAR utilizó una ruta alterna desde 1998 hasta 2019, solo trayéndolo de vuelta a la vida para las celebraciones de los 50 años el circuito. La nueva (o más bien vieja) configuración fue tan emocionante para ver que se ha mantenido desde entonces y en la actualidad es la marca característica de Sonoma Raceway.
Full Notas:
The Full circuit configuration at Sonoma Raceway delivers the complete 2.520-mile (4.056-kilometer) 12-turn experience across California's wine country hills featuring 160 feet (49 meters) of total elevation change through Sonoma's challenging natural terrain. This historic layout includes every signature section that has defined the facility since opening—the off-camber Carousel (Turns 5-6), the hairpin Turn 7, the technical Esses (Turns 8-10), and the various Turn 11 options before the final Turn 12 leading onto the front straight. The Full configuration represents Sonoma's original character before NASCAR-specific modifications introduced The Chute bypass in 1998, with the 12-turn layout restored for the 2019 Toyota/Save Mart 350 as part of the circuit's 50th anniversary celebration, reaffirming the complete circuit as Sonoma's definitive identity.
What distinguishes the Full circuit from NASCAR's shortened variants is the inclusion of the legendary Carousel—a long, banked, off-camber turn complex that ranks among North American road racing's most demanding corner sequences, requiring absolute commitment while punishing hesitation with off-track excursions or lost positions. The 12-turn layout serves as the primary configuration for sports car racing, GT championships, and motorcycle events including MotoAmerica, with series preferring the technical challenge and rhythm of the complete circuit over the abbreviated layouts. Northern California's Mediterranean climate creates ideal racing conditions across much of the season, though summer track temperatures can exceed 55°C on exposed hillside sections while morning fog occasionally delays session starts. The circuit's location in Sonoma wine country, approximately 40 miles north of San Francisco, positions it as both a competitive motorsport venue and destination facility where enthusiasts combine track days with regional tourism. The Full configuration's elevation changes create blind entries and compression zones where local knowledge provides significant advantages, explaining why Sonoma regularly produces unexpected results when professional series compete on the complete 12-turn layout that defines California road racing.
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