Corvette Stingray C7 Z51
La Chevrolet Corvette C7 Stingray Z51 (2014-2019) représente un bond quantique dans l'ingénierie américaine des supercars. La septième génération vendit 189,507 unités en six ans, avec pic de production de 40,689 en 2016. Le package Z51 transforma la Stingray de voiture sport en véritable arme de circuit.
LT1 6.2L: Renaissance du Small Block
Le nouveau LT1 6.2L V8 produisit 460 ch à 6,000 tr/min et 630 Nm à 4,600 tr/min avec échappement Z51. Moteur cinquième génération avec injection directe, désactivation cylindres, distribution variable, conservant architecture soupapes en tête à culbuteurs. Usine Tonawanda construisit LT1: 0-100 km/h en 3.9s, 1/4 mile en 12.2s @ 190 km/h, vitesse max 291 km/h. Poids 1,496 kg.
Package Z51: $9,455 Transformation Circuit
Z51 inclut: carter sec, rapports courts, refroidissement transmission, amortisseurs Bilstein 45mm, différentiel autobloquant électronique, disques rainurés 345mm/338mm avec refroidissement, jantes 19"/20" avec Michelin Pilot Super Sport dual-composé (245/35, 285/30), aérodynamique unique avec aileron, Magnetic Ride Control optionnel (3ème gen, 40% plus rapide). Tests: 1.03g latéral, freinage 41.8m depuis 112 km/h.
Laguna Seca: 1:38.3 - Rivale 911
Randy Pobst boucla Laguna Seca en 1:38.3 (2014). Porsche 911 Carrera S courut 7:37.9 au Nürburgring. Chevrolet tenta huit tours Nordschleife en 2013 visant sub-7:38, mais pluie/brouillard annulèrent tentatives. Objectif: prouver V8 américain contre précision flat-six allemand.
Fermeture 2018: Rareté Collection
2018 produisit seulement 9,670 unités (minimum depuis 1959). Production stoppée 28 juillet pour améliorations peinture et ligne ZR1. Créa rareté 2018 collection et gonflé final 2019: 44,819 unités.
Valeur Aujourd'hui: $35-65K USD
C7 Z51 cotent $35k (2014 haut kilométrage) à $65k (2019 bas). Dernière Corvette moteur avant. C8 fut central 2020. Z51 manuelle 7 vitesses avec Magnetic Ride apprécient plus vite.