Red Bull Ring
Red Bull Ring Notas:
El Red Bull Ring es una instalación de automovilismo de clase mundial ubicada en Spielberg, Estiria, Austria, enclavada en las pintorescas montañas Eifel aproximadamente dos horas al suroeste de Viena. La historia del circuito abarca cinco décadas a través de tres encarnaciones distintas, comenzando con el Österreichring original que albergó el Gran Premio de Austria de 1970 a 1987. Este legendario trazado de 5,942 kilómetros presentaba amplias curvas de alta velocidad y cambios dramáticos de elevación que ponían a prueba el coraje del piloto, pero las crecientes preocupaciones de seguridad durante los años 1980 finalmente forzaron su cierre tras la temporada de 1987.
El arquitecto de circuitos Hermann Tilke lideró el rediseño integral de 1995-1996 que transformó el Österreichring en el moderno A1-Ring de 4,318 kilómetros, acortando el trazado en casi 1,6 kilómetros mientras reemplazaba las secciones de curvas amplias con tres cerrados giros a la derecha diseñados para crear oportunidades de adelantamiento. El A1-Ring albergó la Fórmula 1 de 1997 a 2003 antes de perder su plaza en el campeonato, lo que llevó a la demolición de las instalaciones y años de abandono. El empresario austriaco de bebidas energéticas Dietrich Mateschitz compró el circuito abandonado en 2008, iniciando una reconstrucción de €70 millones que preservó el trazado de Tilke de 1996 mientras agregaba infraestructura de vanguardia. El circuito reabrió el 15 de mayo de 2011 como el Red Bull Ring, regresando al calendario de Fórmula 1 en 2014 y dando la bienvenida a MotoGP de vuelta en 2016.
La configuración actual en sentido horario de 4,318 kilómetros incorpora 10 curvas y 65 metros de cambio de elevación—presentando 12% de inclinación máxima y 9,3% de declive máximo—creando un desafío tridimensional implacable donde el gradiente y la velocidad en las curvas cambian constantemente. La vuelta comienza con una subida hacia la Curva 1 (Niki Lauda Kurve), un giro de 90 grados a la derecha nombrado en honor al tricampeón de Fórmula 1 austriaco. El carácter del circuito emerge a través de tres rectas consecutivas de alta velocidad: la caída en descenso hacia la Curva 2 (Remus) donde los coches superan los 310 km/h antes de frenar fuertemente en un cerrado giro a la derecha, seguido por otra zona de aceleración que conduce a la Curva 3 (Schlossgold). El sector final presenta rápidas curvas en descenso desde la Curva 5 hasta la Curva 9, concluyendo con la semi-rectangular Curva 10 (Rindt, nombrada por el campeón de 1970 Jochen Rindt) que fluye hacia la recta de meta de 626 metros.
A pesar de clasificarse como el cuarto circuito más corto en el calendario actual de Fórmula 1—solo detrás de Mónaco, Ciudad de México e Interlagos—el Red Bull Ring produce tiempos de vuelta notablemente rápidos, con vueltas de pole position que frecuentemente caen por debajo de 64 segundos. Lewis Hamilton posee el récord oficial de vuelta de Fórmula 1 con 1:05.619, establecido durante el Gran Premio de Estiria de 2020, mientras que Max Verstappen logró 1:04.984 durante la clasificación de 2023 (no oficial debido a violación de límites de pista). El trazado compacto del circuito, los cambios dramáticos de elevación y el pintoresco entorno alpino se combinan para crear uno de los lugares más espectaculares visualmente del automovilismo, entregando consistentemente carreras cerradas que validan la filosofía de rediseño de Tilke de 1996 mientras honran el estatus legendario del Österreichring en la historia de las carreras.
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