Ciudad del Motor de Aragón West
Ciudad del Motor de Aragón West Anmerkungen:
Die Rennstrecke von Ciudad del Motor de Aragon, auch bekannt als MotorLand Aragon, ist eine Rennstrecke der FIA-Klasse 1, die von dem berühmten deutschen Streckenarchitekten Hermann Tilke entworfen wurde und Input vom spanischen Formel-1-Rennfahrer Pedro de La Rosa erhielt. Sie wurde 2009 in Alcañiz, 92 km von Saragossa, Spanien, fertiggestellt. Die Rennstrecke nutzt das natürliche Gelände des Ortes, um eine aufregende Streckenführung zu schaffen, die steile Abfahrten voller blinder Kurven und hochtechnische Abschnitte bietet. Das mediterrane Klima von Alcañiz ist optimal für Rennen, mit wenig Niederschlag und viel Sonnenschein das ganze Jahr über.
Die 3,31 Meilen (5,32 km) lange FIA-Strecke von Ciudad del Motor de Aragon umfasst 18 Kurven. Die Strecke beginnt in der Geraden und geht gegen den Uhrzeigersinn mit Höchstgeschwindigkeit los. Eine 90-Grad-Linkskurve bei Kurve 1 markiert den Beginn des technisch anspruchsvollsten Abschnitts der Strecke, mit 15 Kurven unterschiedlicher Gradzahl und Sichtweite aufgrund der Höhenunterschiede und der Topographie des Geländes. Beim Eintritt in Kurve acht stehen die Fahrer vor einem drastischen Abstieg, der sich verschlimmert, wenn sie in die lange, bergab führende Kombination aus Kurven zehn, elf und zwölf einbiegen. Kurven 13, 14 und 15 gehen weiter bergab und führen die Rennfahrer in die hintere Gerade, wo sie bis zur Kurve 16 voll beschleunigen können, dem schwersten Bremssegment der Strecke. Die letzten beiden Kurven bringen die Rennfahrer auf die Zielgerade für eine weitere aufregende Runde auf diesem versteckten Juwel einer Rennstrecke.
West Anmerkungen:
The West configuration at Ciudad del Motor de Aragon (MotorLand Aragon) utilizes the western sections to create a specific layout variant at this Spanish facility in Alcaniz. The West circuit emphasizes particular corner sequences unique to the western track sections, serving events requiring specific technical characteristics distinct from the full GP layout or other variants. This configuration demonstrates MotorLand's modular design serving diverse event requirements.
Operating the West configuration showcases MotorLand Aragon's layout flexibility where different section combinations create varied experiences. Spanish climate creates year-round racing potential. The West variant allows the facility to offer specific routing options serving varied skill levels and event types, positioning MotorLand as Spain's versatile motorsport destination with multiple configuration options beyond the championship-grade GP circuit.
