Snetterton Circuit 300
Snetterton Circuit 300 Notes:
Le circuit de Snetterton est une installation de course de qualité FIA de 2,96 milles (4,76 km) pavée sur une ancienne base aérienne militaire à Snetterton, en Angleterre, à 40 minutes en voiture de Norwich et à 2 heures de Londres. Il a ouvert ses portes aux sports mécaniques en 1951, 3 ans après que la base aérienne de la RAF Snetterton Heath soit passée sous contrôle civil. Il fait partie du groupe MotorSport Vision, un exploitant de circuits britanniques appartenant à l'ancien pilote de Formule 1 Jonathan Palmer. Les conditions climatiques à Snetterton sont variables, avec une pluviométrie modérée toute l'année et des températures agréables pour la course en toute saison, en particulier en été.
Le circuit de Snetterton a une trajectoire de 12 virages comprimée dans un lot semi-rectangulaire de terrain plat. Son tracé passe par de longues lignes droites, des virages ultra-serrés et plusieurs virages rapides tels que Bomb Hole, Coram ou Riches. Les courses commencent/finissent dans la ligne droite du sud, passant par Riches à 100 mph (160 km/h). Le secteur de freinage le plus important vient avant Montreal, un virage quasi-épingle qui fait baisser la vitesse à 30 mph (18 km/h). La section entre les virages trois et sept offre un défi difficile pour tout pilote, avec des virages prononcés qui s'enchaînent frénétiquement les uns après les autres. Les véhicules hautes performances atteignent la vitesse maximale après avoir passé Williams, survolant la Bentley Straight à 140 mph (225 km/h). Le reste du circuit offre des opportunités de dépassement sur les longs virages près de la fin et dans la ligne droite avant d'atteindre la ligne d'arrivée finale.
300 Notes:
Snetterton Circuit's 300 configuration delivers 4.778 kilometers through 12 turns representing the UK's second-longest racing track, located near Thetford in Norfolk where MotorSport Vision's 2004 acquisition enabled major redevelopment creating modern infield section modeled after Montreal's hairpin. This longest Snetterton layout combines fast straights (Bentley Straight, Senna Straight) with technical corners including the Montreal hairpin replacing original Sear Corner, and Murrays corner replacing Russell Chicane, creating balanced challenge testing both power and chassis agility. The 300 circuit's character derives from mixing high-speed flow sections with tight technical areas demanding setup compromise, while the circuit's former WWII airfield origins provide flat terrain contrasting UK's hillside venues like Cadwell Park and Oulton Park.
The 300 configuration emerged from major 2011 redevelopment adding one-mile infield section after Sear Corner, creating the current 2.99-mile layout. The Montreal hairpin's Canadian Grand Prix inspiration demonstrates modern circuit design borrowing famous corner characteristics from international venues. Norfolk's temperate maritime climate creates year-round operation though frequent rain affects grip levels significantly across the flat former airfield surface where water accumulation punishes early throttle application. British Touring Car Championship, British Superbike Championship, and various national series utilize the 300 as Snetterton's premier configuration, while club racing and track day organizations serve eastern England motorsport community. The circuit's A11 road location between Thetford and Norwich provides good access for regional enthusiasts. The 300 particularly demonstrates MotorSport Vision's investment philosophy upgrading acquired circuits with modern infrastructure and layout improvements, where Snetterton's transformation from basic airfield circuit to contemporary facility with Montreal-inspired hairpin and varied corner types created eastern England's premier permanent racing venue offering UK's second-longest track distance for extended high-speed racing unavailable at shorter club circuits.
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