Paris
La position de Paris en Île-de-France accorde aux passionnés de track days un accès unique à des circuits modernes et historiques. Le Circuit de La Ferté-Gaucher, situé à 70 kilomètres à l'est de la capitale, représente le plus grand circuit homologué pour automobiles et motos de la région depuis sa création en 2008. Conçu par l'ingénieur autrichien renommé Frantz Schreiner (créateur de nombreux circuits de F1 dans le monde), le complexe propose trois configurations distinctes—1,6 km technique avec virages en épingle et chicanes, 2 km rapide avec longues lignes droites, et 3,6 km combiné—permettant une variété d'expériences de conduite. Les track days au LFG coûtent 195€ par jour ou 145€ par demi-journée, avec un format open pitlane offrant jusqu'à 7h30 de temps de piste (08h30-12h00 puis 13h30-17h30), bien que la limite de bruit de 95 dB impose des restrictions sur certains véhicules de compétition.
L'héritage automobile parisien s'étend profondément à travers l'Autodrome de Linas-Montlhéry, situé à 30 kilomètres au sud de Paris, qui a célébré son centenaire en 2024. Construit en 1924 par l'industriel Alexandre Lamblin, ce circuit historique de 3,4 km a accueilli des records de vitesse légendaires et des courses prestigieuses durant l'âge d'or du sport automobile. Bien qu'il ne soit plus utilisé pour les courses modernes en raison des exigences de sécurité actuelles, Linas-Montlhéry fonctionne désormais comme centre d'essais UTAC et accueille plus de 100 000 spectateurs annuellement lors de festivals de voitures classiques, rassemblements youngtimers et événements patrimoniaux. Pour les pilotes parisiens recherchant des installations de niveau international, le Circuit de Nevers Magny-Cours (250 kilomètres au sud, 4,411 km) reste accessible pour les track days réguliers—cet ancien lieu de Formule 1 (1991-2008) maintenant géré avec des événements organisés par Nomad Pilotage et d'autres clubs tout au long de la saison.
La culture du sport automobile français, gouvernée par la Fédération Française du Sport Automobile (FFSA, fondée en 1952), soutient 56 000 membres licenciés à travers 432 clubs et supervise 350 circuits homologués à l'échelle nationale. Le rallye domine le sport automobile français avec plus de 250 compétitions et 15 000 participants annuellement, mais les courses sur circuit, le karting, les courses de côte et le drift maintiennent une forte présence communautaire. L'FFSA Academy au Mans (créée en 1993) forme les pilotes de compétition, les mécaniciens et les instructeurs, reflétant l'approche systématique de la France envers le développement du sport automobile. Pour les résidents parisiens, la combinaison du LFG moderne et accessible (moins de 1 heure de trajet), du patrimoine historique de Linas-Montlhéry et de l'accès régional à Magny-Cours crée une infrastructure de track day diversifiée—bien que le marché français met davantage l'accent sur les stages de pilotage structurés et les événements de clubs plutôt que sur le format américain de track days ouverts, reflétant les différentes cultures de sport automobile de chaque côté de l'Atlantique.