Tiempos de vuelta actuales en Lausitzring Short Course

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Lausitzring Short Course Notas:

El Lausitzring, también conocido como EuroSpeedway Lausitz, es un complejo automovilístico situado en Klettwitz, Alemania, cerca de las fronteras con Polonia y Chezch, a 134 km (83 millas) al sur de Berlín. El complejo se inauguró en el año 2000 y en la actualidad incluye varios circuitos de carreras, como el trióvalo estilo NASCAR (único en Europa continental), el circuito GP o el Short Course, entre otras configuraciones. El Deutsche Tourenwagen Masters, DTM, es la principal competición que acoge regularmente el Lausitzring en la actualidad, que también ha albergado varias ediciones del Campeonato Mundial de Superbikes en el pasado. El clima en la ubicación del circuito es continental, con considerables precipitaciones a lo largo del año y temperaturas bajo cero en invierno.

Hay varias configuraciones de circuito interior para las carreras dentro de la supervía tri-oval de Lausitzring. El Circuito del Gran Premio es un trazado de 4,34 km (2,7 millas) y 14 curvas que comparte parte de la pista de velocidad estilo NASCAR. El Circuito Corto de 3,39 km (2,11 millas) es una versión reducida del Circuito GP con 12 curvas y la misma velocidad media de 133 km/h. La dinámica de las carreras en los segmentos del supercircuito es similar a la de los circuitos estadounidenses como Pocono Raceway, donde el elevado peralte favorece los adelantamientos debido al efecto honda.

Short Course Notas:

El Trazado Corto de Lausitzring representa una interpretación condensada de 3.4 kilómetros del Circuito GP completo, creado en 2005 cuando los diseñadores añadieron un camino de conexión que omite dos curvas y dos rectas del trazado completo. Esta modificación preservó el carácter de alta velocidad del circuito mientras creaba un lugar más compacto midiendo 2.119 millas con 12 curvas fluyendo en sentido antihorario a través del antiguo paisaje minero de carbón de Brandeburgo. El trazado mantiene las características desafiantes del Circuito GP—curvas rápidas y amplias, zonas limitadas de frenado fuerte, y secciones técnicas de velocidad media sostenida que premian la conservación del impulso sobre la potencia bruta. DTM adoptó esta configuración inmediatamente tras su finalización, utilizando el formato comprimido del Trazado Corto para crear carreras más cerradas y más oportunidades de adelantamiento. El cambio de elevación vertical de 8 metros permanece modesto pero tácticamente significativo, particularmente a través del sinuoso sector medio del circuito donde ligeras variaciones de gradiente afectan las velocidades de entrada a curva y puntos de frenado. Los tiempos de vuelta promedio alrededor de 1:35 a 128 kph exigen concentración sostenida ya que el ritmo del circuito castiga errores con escape limitado en varias secciones. El asfalto moderno proporciona agarre consistente durante todo el año.

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Otras Variaciones:

Pista

Vueltas

Largo km

Vueltas

T. Medio

Promedio kph

P/W Avg

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