ドニントン・パーク・サーキットは、中部イングランドで最も格式高く伝統的なモータースポーツの会場の1つです。国内初の常設レーシングロードコースであり、1931年に地元のモータークラブの書記フレッド・クレイナーの発案でオートバイレースのために開かれました。現在、FIAグレード2のドニントン・パークのロードコースで開催されている高プロファイルイベントには、スーパーバイク世界選手権やKwik Fitイギリスツーリングカー選手権などがあります。典型的な英国の気候である温暖な気温、曇り空、そしてたくさんの雨のため、ドニントン・パークのトラック表面はほとんど常に濡れています。
ドニントン・パークでは、異なる競技に対応する2つのレイアウトがあります。1.96マイル（3.15キロ）のナショナルサーキットと、2.5マイル（4.02キロ）のGPサーキットには「エッセス」と「メルボルンヘアピン」が含まれています。一般的に言えば、ドニントン・パークは長いスウィーパーと変化に富んだ角度と印象的な高低差で構成された、高速なレースウェイであり、途中にいくつかのブラインドスポットがあります。GPサーキットは高速を維持し、トラックから最大限のパフォーマンスを引き出すために必要な技術レベルを向上させ、ナショナルサーキットレイアウトはコントロールよりも速度を重視します。最新の安全対策、十分なバッファゾーン、トラック周辺の草地は、ドライバーがトラック周りをできるだけ短い時間で走り抜けるために安心して走行できることを保証しています。
ドニントン・パーク・サーキットは、ウィートクロフト・ストレートから始まり、高性能車両が時速200 km/h（124 mph）に達してから、時速100 km/h（62 mph）でレッドゲートに入ることで時計回りに進みます。クレーナー・カーブが続き、4番コーナーのオールド・ヘアピンが続きます。スターキー橋は時速220 km/h（136 mph）で下り、マクリーンズの90度のターンで別の加速区間に入ります。スターキー・ストレートはドニントン・パークで最も速い部分で、時速250 km/h（155 mph）の速度が出ます。そして、エッセスはかなりの速度低下を提供し、メルボルン・ヘアピンでは、コントロールを保つために時速50 km/h（31 mph）で走る必要があります。最後の直線に入る前に、ドライバーは高低差に直面する必要がある、タイトな角度のゴッダードでレースを終えます。
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