Donington Park Circuit CW
Donington Park Circuit CW Notas:
O Circuito de Donington Park é um dos locais mais prestigiosos e tradicionais para o automobilismo no centro da Inglaterra. Foi o primeiro circuito permanente de asfalto no país, abrindo suas portas para uma corrida de motocicletas em 1931, por iniciativa do secretário do clube local de automobilismo Fred Craner. Alguns dos eventos de alto perfil atualmente realizados no circuito de estrada FIA Grade 2 de Donington Park são o Campeonato Mundial de Superbike e o Campeonato Britânico de Carros de Turismo Kwik Fit, para citar alguns. O clima típico inglês com temperaturas amenas, céu nublado e muita chuva significa que a superfície da pista de Donington Park é frequentemente molhada.
Existem dois layouts disponíveis para diferentes competições em Donington Park: o Circuito Nacional de 1,96 milhas (3,15 km) e o Circuito GP de 2,5 milhas (4,02 km), incluindo as "Esses" e a "Melbourne Hairpin". Em termos gerais, Donington Park é uma pista de corrida rápida composta por curvas longas com ângulos variáveis e notáveis mudanças de elevação, que criam alguns pontos cegos ao longo do caminho. O Circuito GP eleva o nível técnico necessário para manter altas velocidades e obter o máximo da pista, enquanto o layout do Circuito Nacional favorece a velocidade em detrimento do controle. As medidas de segurança de última geração, amplas áreas de escape e áreas gramadas ao redor da pista garantem que os pilotos possam se sentir seguros para fazer o melhor que podem para dirigir ao redor dela no menor tempo possível.
CW Notas:
O circuito Donington Park corre no sentido horário, começando na reta Wheatcroft, com veículos de alta performance atingindo 200 km/h antes de reduzir a velocidade para entrar em Redgate a 100 km/h. As curvas Craner vêm em seguida, seguidas pelo Old Hairpin na curva número quatro. A ponte Starkey desce a 220 km/h e a curva de 90 graus em McLean leva a outro setor de aceleração. A reta Starkey é a mais rápida em Donington Park, com velocidades de até 250 km/h, e The Esses proporciona uma redução considerável de velocidade antes da parada abrupta no Melbourne Hairpin, onde os pilotos precisam viajar a 50 km/h para manter o controle. O Goddards de ângulo apertado encerra as corridas com um desafio tridimensional, pois os pilotos precisam enfrentar a mudança de elevação antes de entrar na reta final do circuito.
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