Autódromo Velo Città CCW
Autódromo Velo Città CCW Notas:
Autódromo Velo Città is a motor racing circuit located on private property in the municipality of Mogi Guaçu, São Paulo, Brazil, approximately 180 kilometers (110 miles) north of the state capital São Paulo. The circuit opened in 2012, making it one of the more recent race tracks in Brazil. According to the circuit's official website, they offer two main layouts: the original layout measuring 3.493 kilometers with 14 curves, and the competition layout measuring 3.443 kilometers (2.139 miles) with 12 curves. Both configurations are homologated by FIA and CBA (Brazilian Automobile Confederation).
The circuit features a mix of high, medium, and low-speed corners on climbs and descents, with a 45-meter (148-foot) difference in height between the highest and lowest points. The track includes 15 signaling posts and 8 pit boxes. It is not characterized as a high-speed track, instead featuring many medium and low-speed curves that emphasize technical driving. In August 2017, the circuit hosted its first race of Stock Car, the largest category in Brazilian motorsport. Today, the highlights of the racing season include two rounds of the Stock Car Pro Series, in addition to hosting Stock Light and Formula 4 Brazil championships. Velo Città has established itself as an important modern motorsport facility in the São Paulo region.
CCW Notas:
A configuração no sentido anti-horário do Autódromo Velo Città inverte o layout de 3.493 quilômetros (2.17 milhas) do circuito brasileiro em Mogi Guaçu, São Paulo, transformando como os pilotos abordam as 14 curvas esculpidas através de terreno com uma dramática diferença de elevação de 45 metros entre os pontos mais altos e mais baixos. Correr em sentido anti-horário altera completamente a experiência desta instalação homologada pela FIA e CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo) localizada a 180 quilômetros ao norte de São Paulo, onde o fluxo padrão no sentido horário estabeleceu a reputação do circuito por curvas técnicas de média e baixa velocidade em vez de retas de alta velocidade. A direção invertida cria pontos de referência de freio desconhecidos e desafios de avistamento de ápice através de curvas projetadas para enfatizar o equilíbrio do chassi e a precisão do piloto em subidas e descidas que definem o caráter do Velo Città.
A operação em sentido anti-horário se mostra particularmente valiosa no Velo Città dado o ênfase do circuito em curvas dependentes de elevação onde o gradiente afeta o desempenho de frenagem e aceleração de forma diferente quando abordado de ângulos invertidos. O layout de competição da instalação medindo 3.443 quilômetros (2.139 milhas) com 12 curvas oferece uma configuração ligeiramente diferente do layout completo de 14 curvas, com ambas as variantes se beneficiando da operação bidirecional que maximiza a utilização da pista durante eventos multi-grupos. A lenda do automobilismo brasileiro Rubens Barrichello estabeleceu tempos rápidos aqui em um Porsche 991.2 GT2 RS. O clima tropical de planalto do estado de São Paulo cria condições sazonais distintas.
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