Circuit de Barcelona-Catalunya GP
Circuit de Barcelona-Catalunya GP Note:
Il Circuit de Barcelona-Catalunya è un circuito di livello mondiale nato nel 1991 per ospitare il Gran Premio di Spagna di Formula 1 a Montmeló, sobborgo di Barcellona, in Spagna. Il clima mediterraneo temperato privilegiato de La Ciudad Condal (la Città dei Conti) permette corse tutto l'anno con una temperatura media di circa 15 gradi Celsius, con estati calde e inverni miti. Questo fatto, combinato con l'afflusso massiccio di turisti nella regione, fa del Circuit de Barcelona-Catalunya una parte fondamentale di altri eventi di alto profilo di motorsport come l'European Le Mans Series, il MotoGP o il Campionato Mondiale Superbike FIM, per citarne alcuni.
La lunghezza totale della pista di Barcellona-Catalunya è di 4,675 km, composta da una rettilinea di 1 km sul lato sud-est e 16 curve di angoli variabili sul lato nord-ovest. La linea di partenza/arrivo si trova al centro della rettilinea principale. La prima curva è chiamata ELF ed è una curva a destra a 90 gradi seguita da una combinazione di curva sinistra-destra. Alla curva numero 4, Repsol, i piloti sterzano pesantemente a destra e, dopo una breve rettilinea, prendono un'altra curva impegnativa nella direzione opposta. Le curve da sei a nove sono curve veloci e la seconda rettilinea più lunga della pista arriva subito dopo, tra le curve nove e dieci, nota come La Caixa. Le sei curve rimanenti includono una chicane e riducono la velocità poiché i piloti devono concentrarsi sulla buona manovrabilità per evitare di urtare i cordoli.
GP Note:
Circuit de Barcelona-Catalunya's Grand Prix configuration delivers 4.675 kilometers through 16 corners representing Spain's premier motorsport venue, located in Montmeló near Barcelona where the 1991-opened circuit serves Formula 1 Spanish Grand Prix, MotoGP, and extensive manufacturer testing year-round. This FIA Grade One layout emphasizes technical corner variety from high-speed Turn 3 (Repsol) sweeper to tight Turn 10 (La Caixa) hairpin, while the final chicane before main straight creates primary overtaking zone where slipstream advantage meets heavy braking. The Grand Prix configuration's character derives from balanced sector distribution testing all vehicle performance aspects—power on long straights, aerodynamic efficiency through fast corners, mechanical grip in slow technical sections—creating the comprehensive challenge that made Barcelona preferred pre-season testing venue for Formula 1 teams seeking representative all-around circuit characteristics.
The GP configuration underwent 2021 modifications adding final-corner chicane chicane (Pedrosa) and tightening Turn 10 to enhance overtaking opportunities, addressing criticism about processional racing on the previous layout. Catalonia's Mediterranean climate creates year-round operation with minimal weather interruptions, though spring Barcelona area rainfall can affect pre-season testing sessions. The circuit's proximity to Barcelona's 5.6 million metropolitan population and excellent transport infrastructure makes it accessible for Spanish motorsport enthusiasts while coastal location 25 kilometers from city center provides convenient logistics. Formula 1, MotoGP, World Endurance Championship, and various national series utilize the GP layout, while extensive manufacturer testing occupies the facility throughout racing season gaps. The configuration particularly demonstrates evolution of modern circuit design where ongoing modifications address overtaking deficiencies—2021 final sector changes aimed to improve racing quality after decades of F1 races criticized for limited passing opportunities despite the circuit's technical merit and comprehensive vehicle testing capabilities across Spain's most significant permanent motorsport facility hosting top-tier international competition.
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