Circuit de Barcelona-Catalunya w/o Chicane
Circuit de Barcelona-Catalunya w/o Chicane Anmerkungen:
Der Circuit de Barcelona-Catalunya ist eine weltweit renommierte Rennstrecke, die 1991 gebaut wurde, um den Formel 1 Spanish Grand Prix in Montmeló, einem Vorort von Barcelona, Spanien, zu beherbergen. Das privilegierte, gemäßigte Mittelmeerklima von La Ciudad Condal (der Stadt der Grafen) ermöglicht das ganze Jahr über Rennen mit einer Durchschnittstemperatur von etwa 15 Grad Celsius, mit heißen Sommern und milden Wintern. Diese Tatsache, kombiniert mit dem massiven Zustrom von Touristen in der Region, macht den Circuit de Barcelona-Catalunya zu einem festen Bestandteil anderer hochkarätiger Motorsportveranstaltungen wie der European Le Mans Series, der MotoGP oder der FIM Superbike-Weltmeisterschaft, um nur einige zu nennen.
Die Gesamtlänge der Rennstrecke Barcelona-Catalunya beträgt 4,675 km, bestehend aus einer 1 km langen Geraden auf der südöstlichen Seite und 16 Kurven unterschiedlicher Winkel auf der nordwestlichen Seite. Die Start-/Ziellinie liegt in der Mitte der Hauptgeraden. Die erste Kurve heißt ELF und ist eine 90-Grad-Rechtskurve, gefolgt von einer Links-Rechts-Kombination. Bei Kurve 4, Repsol, lenken die Fahrer stark nach rechts und nehmen nach einer kurzen Geraden eine weitere herausfordernde Kurve in entgegengesetzter Richtung. Die Kurven sechs bis neun sind schnelle Kurven, und die zweitlängste Gerade der Strecke folgt direkt danach, zwischen den Kurven neun und zehn, bekannt als La Caixa. Die sechs verbleibenden Kurven umfassen eine Schikane und reduzieren die Geschwindigkeit, da die Fahrer sich auf gute Manövrierfähigkeiten konzentrieren müssen, um nicht auf die Randsteine zu stoßen.
w/o Chicane Anmerkungen:
The Circuit de Barcelona-Catalunya configuration without chicane represents the original full-throttle layout before chicane additions interrupted the circuit's high-speed sections, delivering the uninterrupted flow that characterized the facility when it opened in 1991. Located in Montmelo near Barcelona in Catalonia, Spain, this variant removes the chicane modifications installed for safety and speed reduction purposes, restoring the sustained high-speed character through sections where modern configurations insert technical braking zones. The without-chicane layout emphasizes pure speed and aerodynamic efficiency over the stop-start rhythm created by chicane additions, providing a different challenge that rewards horsepower and aero performance.
Operating without the chicane showcases Barcelona-Catalunya's original design philosophy before safety considerations and FIA requirements led to track modifications. The uninterrupted layout creates higher average speeds and different tire degradation patterns, with sustained high-speed corners generating more thermal stress than the chicane-interrupted variant where braking zones allow cooling. Spain's Mediterranean climate creates ideal racing conditions across much of the season, though summer track temperatures can exceed 55C during afternoon sessions. The without-chicane configuration serves primarily testing and track day events rather than modern championship racing, with Formula One and MotoGP utilizing the current chicane-equipped layout that meets contemporary safety standards while the original flow remains available for historical demonstrations and events prioritizing speed over safety margin compromises inherent in chicane additions.
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