Circuit de Barcelona-Catalunya GP
Circuit de Barcelona-Catalunya GP Notes:
Le Circuit de Barcelona-Catalunya est une piste de course de classe mondiale née en 1991 pour accueillir le Grand Prix d'Espagne de Formule 1 à Montmeló, une banlieue de Barcelone, en Espagne. Le climat méditerranéen tempéré privilégié de La Ciudad Condal (la ville des comtes) permet de courir toute l'année avec une température moyenne d'environ 15 degrés Celsius (59 degrés Fahrenheit), avec des étés chauds et des hivers doux. Ce fait, combiné à l'afflux massif de touristes dans la région, fait du Circuit de Barcelona-Catalunya une partie essentielle d'autres événements de sports mécaniques de haut niveau comme les European Le Mans Series, le MotoGP ou le Championnat du Monde de Superbike FIM, pour n'en citer que quelques-uns.
La longueur totale de la piste de course de Barcelone-Catalunya est de 4,675 km (2,905 mi), composée d'une ligne droite avant d'un kilomètre (0,62 mile) sur le côté sud-est et de 16 virages d'angles variables sur le côté nord-ouest. La ligne de départ/arrivée se trouve au milieu de la ligne droite principale. Le premier virage s'appelle ELF et est un virage à droite de 90 degrés suivi d'une combinaison de virages en épingle à gauche et à droite. Au quatrième virage, Repsol, les conducteurs tournent fortement à droite et, après une courte ligne droite, ils prennent un autre virage difficile dans la direction opposée. Les virages six à neuf sont des virages rapides et la deuxième plus longue ligne droite de la piste arrive juste après, entre les virages neuf et dix, connue sous le nom de La Caixa. Les six virages restants comprennent une chicane et ralentissent la vitesse car les coureurs doivent se concentrer sur une bonne manœuvre pour éviter de heurter les trottoirs.
GP Notes:
Circuit de Barcelona-Catalunya's Grand Prix configuration delivers 4.675 kilometers through 16 corners representing Spain's premier motorsport venue, located in Montmeló near Barcelona where the 1991-opened circuit serves Formula 1 Spanish Grand Prix, MotoGP, and extensive manufacturer testing year-round. This FIA Grade One layout emphasizes technical corner variety from high-speed Turn 3 (Repsol) sweeper to tight Turn 10 (La Caixa) hairpin, while the final chicane before main straight creates primary overtaking zone where slipstream advantage meets heavy braking. The Grand Prix configuration's character derives from balanced sector distribution testing all vehicle performance aspects—power on long straights, aerodynamic efficiency through fast corners, mechanical grip in slow technical sections—creating the comprehensive challenge that made Barcelona preferred pre-season testing venue for Formula 1 teams seeking representative all-around circuit characteristics.
The GP configuration underwent 2021 modifications adding final-corner chicane chicane (Pedrosa) and tightening Turn 10 to enhance overtaking opportunities, addressing criticism about processional racing on the previous layout. Catalonia's Mediterranean climate creates year-round operation with minimal weather interruptions, though spring Barcelona area rainfall can affect pre-season testing sessions. The circuit's proximity to Barcelona's 5.6 million metropolitan population and excellent transport infrastructure makes it accessible for Spanish motorsport enthusiasts while coastal location 25 kilometers from city center provides convenient logistics. Formula 1, MotoGP, World Endurance Championship, and various national series utilize the GP layout, while extensive manufacturer testing occupies the facility throughout racing season gaps. The configuration particularly demonstrates evolution of modern circuit design where ongoing modifications address overtaking deficiencies—2021 final sector changes aimed to improve racing quality after decades of F1 races criticized for limited passing opportunities despite the circuit's technical merit and comprehensive vehicle testing capabilities across Spain's most significant permanent motorsport facility hosting top-tier international competition.
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