Ciudad del Motor de Aragón GP Circuit CCW
Ciudad del Motor de Aragón GP Circuit CCW Notes:
Le circuit de Ciudad del Motor de Aragon, également connu sous le nom de MotorLand Aragon, est un circuit de course de catégorie FIA Grade 1 conçu par le célèbre architecte allemand de pistes Hermann Tilke, avec la contribution du pilote de Formule 1 espagnol Pedro de La Rosa. Il a été achevé en 2009 à Alcañiz, à 92 km de Saragosse, en Espagne. La piste utilise le relief naturel de l'emplacement pour créer une trajectoire excitante qui présente des descentes vertigineuses pleines de virages aveugles et des segments hautement techniques. Le climat méditerranéen d'Alcañiz est optimal pour les courses, avec peu de précipitations et beaucoup de soleil toute l'année.
Le circuit routier de 3,31 miles (5,32 km) de la FIA de Ciudad del Motor de Aragon comprend 18 virages. Le parcours commence dans la ligne droite avant, en tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre à pleine vitesse. Un virage à gauche à 90 degrés au virage 1 marque le début du segment le plus techniquement exigeant du circuit, avec 15 virages de degrés et de visibilité différents, compte tenu des changements d'altitude et de la topographie du terrain. En entrant dans le virage huit, les pilotes font face à une plongée drastique qui s'aggrave à mesure qu'ils avancent dans la longue combinaison de virages en descente des virages dix, onze et douze. Les virages 13, 14 et 15 continuent de descendre, conduisant les coureurs dans la ligne droite arrière où ils peuvent accélérer à fond jusqu'au virage 16, le segment de freinage le plus important de la piste. Les deux derniers virages emmènent les coureurs dans la ligne droite finale pour un autre tour excitant dans ce joyau caché d'un circuit routier.
GP Circuit CCW Notes:
The counterclockwise Grand Prix Circuit at Ciudad del Motor de Aragón (MotorLand Aragón) flows through 5.344 kilometers (3.321 miles) of Hermann Tilke-designed asphalt featuring 18 corners across the Teruel province countryside near Alcañiz, 92 kilometers from Zaragoza in Spain's northeastern region. Running in the counterclockwise direction from the front straight at top speed, this FIA Grade 1 facility opened in 2009 with technical consultation from Formula One driver Pedro de la Rosa, combining Tilke's characteristic blend of high-speed sections and tight technical complexes. The CCW flow showcases the circuit's collaboration between German architectural precision (Tilke) and British design aesthetics (Foster and Partners), creating a modern venue that has hosted MotoGP since 2010 and World Superbike Championship events, with the counterclockwise direction proving particularly demanding for motorcycle racers navigating left-right combinations.
Operating counterclockwise at MotorLand Aragón emphasizes the circuit's elevation changes and blind-entry corners that become more challenging when approached from this direction compared to any potential reversed layout. The 18-turn configuration includes several signature sections where the CCW flow creates specific technical demands—heavy braking zones entering tight hairpins, fast directional changes through esses, and long acceleration zones rewarding horsepower. Spain's continental climate at this inland location creates dramatic temperature variations between scorching summer race weekends (track temperatures exceeding 55°C) and cool spring/autumn events where morning sessions begin in single-digit Celsius conditions. The circuit's remote location in Teruel province—one of Spain's least populated regions—creates a unique atmosphere compared to urban circuits, with the facility serving as an economic anchor for the rural area while providing world-class racing infrastructure. MotoGP and WorldSBK competitors have established the CCW direction as the definitive MotorLand experience, with lap records and racing lines optimized for this counterclockwise flow across Aragón's challenging 5.344-kilometer layout.
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