Ciudad del Motor de Aragón Motorcycle GP
Ciudad del Motor de Aragón Motorcycle GP Anmerkungen:
Die Rennstrecke von Ciudad del Motor de Aragon, auch bekannt als MotorLand Aragon, ist eine Rennstrecke der FIA-Klasse 1, die von dem berühmten deutschen Streckenarchitekten Hermann Tilke entworfen wurde und Input vom spanischen Formel-1-Rennfahrer Pedro de La Rosa erhielt. Sie wurde 2009 in Alcañiz, 92 km von Saragossa, Spanien, fertiggestellt. Die Rennstrecke nutzt das natürliche Gelände des Ortes, um eine aufregende Streckenführung zu schaffen, die steile Abfahrten voller blinder Kurven und hochtechnische Abschnitte bietet. Das mediterrane Klima von Alcañiz ist optimal für Rennen, mit wenig Niederschlag und viel Sonnenschein das ganze Jahr über.
Die 3,31 Meilen (5,32 km) lange FIA-Strecke von Ciudad del Motor de Aragon umfasst 18 Kurven. Die Strecke beginnt in der Geraden und geht gegen den Uhrzeigersinn mit Höchstgeschwindigkeit los. Eine 90-Grad-Linkskurve bei Kurve 1 markiert den Beginn des technisch anspruchsvollsten Abschnitts der Strecke, mit 15 Kurven unterschiedlicher Gradzahl und Sichtweite aufgrund der Höhenunterschiede und der Topographie des Geländes. Beim Eintritt in Kurve acht stehen die Fahrer vor einem drastischen Abstieg, der sich verschlimmert, wenn sie in die lange, bergab führende Kombination aus Kurven zehn, elf und zwölf einbiegen. Kurven 13, 14 und 15 gehen weiter bergab und führen die Rennfahrer in die hintere Gerade, wo sie bis zur Kurve 16 voll beschleunigen können, dem schwersten Bremssegment der Strecke. Die letzten beiden Kurven bringen die Rennfahrer auf die Zielgerade für eine weitere aufregende Runde auf diesem versteckten Juwel einer Rennstrecke.
Motorcycle GP Anmerkungen:
The Motorcycle GP configuration at Ciudad del Motor de Aragon (MotorLand Aragon) delivers the two-wheel racing optimized layout at this Spanish facility in Alcaniz, creating a variant distinct from car racing configurations. The Motorcycle GP circuit emphasizes corner geometry and runoff characteristics suited for MotoGP and World Superbike competition, with specific line selection requirements for two-wheel racing dynamics. This layout serves when major motorcycle championships visit MotorLand Aragon.
Operating the Motorcycle GP configuration showcases MotorLand Aragon's versatility in serving both automotive and motorcycle racing at championship level. The motorcycle-specific layout reflects different safety requirements and line selection compared to car racing variants. Spanish climate creates ideal racing conditions across extended seasons. The Motorcycle GP configuration positions MotorLand Aragon as Spain's premier motorcycle racing destination alongside its automotive role, serving both two-wheel and four-wheel championships at this comprehensive Aragon motorsport complex.
