Swift Sport ZC32S
La Suzuki Swift Sport ZC32S rappresenta la seconda generazione della linea hot hatch di Suzuki, prodotta dal 2011 al 2017 come hatchback a trazione anteriore leggera ad alte prestazioni destinata agli appassionati che cercano capacità motorsport accessibili. Presentata all'Australian International Motor Show 2011, la ZC32S ha segnato un'evoluzione significativa rispetto al predecessore ZC31S attraverso dinamiche del telaio completamente riviste, aerodinamica migliorata e raffinato gruppo motopropulsore M16A aspirato naturalmente. Assemblata presso lo stabilimento Magyar Suzuki di Suzuki a Esztergom, Ungheria, la ZC32S ha mantenuto la filosofia Suzuki di prestazioni minimaliste dando priorità a peso ridotto e maneggevolezza reattiva rispetto a cifre di potenza bruta, creando un'alternativa convincente a Renault Clio RS, Ford Fiesta ST e concorrenti Peugeot 208 GTi nel mercato europeo degli hot hatch segmento B.
Il motore M16A a quattro cilindri in linea aspirato naturalmente da 1,6 litri produce 136 PS (134 bhp / 100 kW) a 6900 giri/min con 160 Newton-metri (118 libbre-piedi) di coppia a 4400 giri/min attraverso configurazione DOHC a 16 valvole VVT con pistoni forgiati, albero motore rinforzato con spruzzatori d'olio integrati, profili albero a camme rivisti e rapporto di compressione più elevato rispetto alle applicazioni Swift standard. L'erogazione della potenza enfatizza il carattere ad alti giri con zona rossa a 7000 giri/min incoraggiando uno stile di guida aggressivo che premia l'applicazione decisa dell'acceleratore. Il cambio manuale a sei marce serve come equipaggiamento standard con rapporti ravvicinati che ottimizzano l'accelerazione, mentre il cambio automatico CVT opzionale con modalità manuale a sette marce e paddle al volante fornisce accessibilità per i mercati che preferiscono il funzionamento automatico. Le prestazioni raggiungono l'accelerazione 0-62 MPH in 8,4 secondi con velocità massima governata elettronicamente di 121 MPH, mentre il peso a vuoto rimane disciplinato a 1050 chilogrammi—circa 90 chilogrammi più pesante del successore ZC33S ma sostanzialmente più leggero dei rivali europei contemporanei.
L'ingegneria del telaio incorpora sospensione anteriore MacPherson con molle elicoidali e configurazione a barra di torsione posteriore ottimizzata per caratteristiche di maneggevolezza reattiva mantenendo la qualità di guida adatta alle applicazioni di guida quotidiana. L'equipaggiamento standard include ruote in lega leggera da 17 pollici con pneumatici Bridgestone Potenza RE050A dimensionati 195/45R17 che forniscono la base dell'aderenza meccanica, mentre freni a disco ventilati con ABS gestiscono i compiti di decelerazione. I miglioramenti aerodinamici rispetto alla Swift standard includono paraurti anteriore rivisto con prese d'aria ingrandite, minigonne laterali, spoiler posteriore e doppi scarichi creando una presenza visiva aggressiva migliorando la stabilità ad alta velocità. Le specifiche interne presentano sedili sportivi a guscio con supporto laterale migliorato, volante rivestito in pelle, copripedali in alluminio e cuciture rosse di accento in tutta la cabina enfatizzando l'orientamento alle prestazioni. L'anno modello 2014 ha introdotto il sistema di infotainment touchscreen da 6,1 pollici integrando navigazione satellitare e radio digitale DAB come equipaggiamento standard, mentre l'aggiornamento 2013 ha portato l'opzione carrozzeria a cinque porte insieme alla configurazione originale a tre porte espandendo la praticità senza compromettere il carattere sportivo.
Il pedigree motorsport include un'ampia partecipazione alle corse di base attraverso giornate in pista a livello di club, competizioni time attack ed eventi rally in tutta Europa e Giappone, con supporto aftermarket che comprende kit turbocompressore che raggiungono oltre 200 cavalli, pacchetti sospensioni coilover, ruote leggere e rimappatura ECU estraendo 144 cavalli dall'architettura del motore di serie. La ZC32S ha stabilito una reputazione di affidabilità, caratteristiche di maneggevolezza prevedibili e proposta di valore eccezionale con prezzi originali nel Regno Unito a partire da £13.499, mentre i valori di mercato dell'usato contemporaneo variano da €3.000 a €8.000 a seconda del chilometraggio e delle condizioni. La produzione si è conclusa nel 2017 con l'introduzione del successore ZC33S turbocompresso con motore BoosterJet da 1,4 litri e peso a vuoto di 970 chilogrammi, tuttavia la ZC32S mantiene un seguito dedicato di appassionati che apprezzano il carattere del motore aspirato naturalmente e il punto di ingresso accessibile alla guida ad alte prestazioni.