Текущие времена кругов на Lausitzring

+ Add

Russian

автомобиль

Lausitzring GP DTM Примечания:

Лаузитцринг, также известный как Евроспидвей Лаузиц, является автоспортивным комплексом, расположенным в Клеттвице, Германия, недалеко от польско-чешской границы, на расстоянии 134 км (83 мили) к югу от Берлина. Комплекс был открыт в 2000 году и в настоящее время включает несколько треков, таких как трек в стиле NASCAR с трехугольной формой (уникальный в континентальной Европе), трек Гран-при и короткий курс, среди нескольких других конфигураций. Главным регулярно проводимым соревнованием на Лаузитцринге является Deutsche Tourenwagen Masters (DTM), который также ранее проводил несколько этапов Чемпионата мира супербайков. Климат в месте расположения трека континентальный, с значительными осадками в течение всего года и морозами зимой.

Внутри трехугольной суперскоростной трассы Лаузитцринга есть несколько вариантов внутренних трасс для гонок. Гран-при трасса - это трасса длиной 2,7 мили (4,34 км) с 14 поворотами, которая частично проходит по трассе в стиле NASCAR. Короткий курс длиной 2,11 мили (3,39 км) является уменьшенной версией Гран-при трассы с 12 поворотами и средней скоростью 83 миль в час (133 км/ч). Динамика гонок на сегментах суперскоростной трассы похожа на динамику американских треков, таких как Pocono Raceway, где высокие банкинги способствуют обгонам благодаря эффекту "slingshot".

GP DTM Примечания:

Конфигурация GP DTM Лаузитцринга представляет собой эволюцию 4,41 километра стандартной GP-трассы с 14 поворотами с модификациями, специально разработанными для гонок чемпионата DTM. Этот вариант включает тонкие корректировки компоновки и изменения профилей поворотов, разработанные за десятилетия данных соревнований DTM, оптимизируя трассу для современных туринговых автомобилей спецификации GT3. Увеличение длины на 60 метров по сравнению со стандартной GP-трассой происходит от модифицированных вершин поворотов и скорректированных конфигураций выбега. Геометрия шпильки Поворота 1 имеет более узкие углы входа, оптимизированные для маневров обгона с поздним торможением. Технические комбинации среднего сектора через Повороты 5-9 используют скорректированные профили бордюров, которые вознаграждают точный поворот, наказывая нарушения границ трассы. Средние времена круга около 1:26-1:28 в темпе соревнований DTM требуют максимального обязательства, с направлением против часовой стрелки, создающим асимметричные схемы износа шин. Профессиональные конкуренты DTM эксплуатируют нюансы этой конфигурации через корректировки настройки, недоступные на стандартном варианте GP. Расположенная в бывшем промышленном сердце Бранденбурга, эта целенаправленно оптимизированная конфигурация демонстрирует, как гонки уровня чемпионата управляют эволюцией трасс.