Ciudad del Motor de Aragón Motorcycle National
Ciudad del Motor de Aragón Motorcycle National Примечания:
Гоночный трек Ciudad del Motor de Aragon, также известный как MotorLand Aragon, это гоночный трек FIA первого уровня, разработанный известным немецким архитектором треков Херманном Тильке при участии испанского гонщика Формулы-1 Педро де Ла Росы. Он был завершен в 2009 году в городе Альканьис, в 92 км от Сарагосы, Испания. Трасса использует естественный рельеф местности, чтобы создать захватывающую траекторию, которая включает в себя крутые спуски, полные слепых поворотов и высокотехничных сегментов. Средиземноморский климат Альканьиса идеален для гонок, с небольшим количеством осадков и множеством солнечных дней круглый год.
Гоночный трек FIA Ciudad del Motor de Aragon имеет 18 поворотов на расстоянии 3,31 миль (5,32 км). Дорожная трасса начинается на прямой, движущейся против часовой стрелки на максимальной скорости. 90-градусный левый поворот в повороте один начинает самый технически сложный сегмент трассы, включающий 15 поворотов с разными углами и видимостью, обусловленными изменениями высоты и топографией поля. При входе в поворот восьмерку гонщики сталкиваются с резким падением, которое ухудшается по мере продвижения в длинную, крутую, сходящуюся вниз комбинацию поворотов десять, одиннадцать и двенадцать. Повороты 13, 14 и 15 продолжают спуск, ведущий гонщиков на заднюю прямую, где они могут свободно ускоряться до поворота 16, самого тяжелого сегмента торможения на трассе. Последние два поворота ведут гонщиков на финишную прямую еще одного захватывающего круга на этой скрытой жемчужине дорожной трассы.
Motorcycle National Примечания:
The Motorcycle National configuration at Ciudad del Motor de Aragon delivers a two-wheel racing optimized mid-length layout at this Spanish facility, creating a motorcycle-specific variant shorter than the Motorcycle GP circuit but longer than club options. The Motorcycle National serves Spanish domestic motorcycle championships requiring professional infrastructure in an accessible format. This configuration bridges motorcycle club racing with intimidating GP circuit distance.
Operating the Motorcycle National showcases MotorLand Aragon's versatility in serving motorcycle racing across varied skill levels. The configuration optimizes corner geometry for two-wheel dynamics in a balanced mid-length format. Spanish climate creates extended racing seasons. The Motorcycle National circuit serves as MotorLand's intermediate motorcycle option, providing appropriate challenge for Spanish domestic series without requiring full GP circuit distance.
