Inazawa

稲沢市は「織物の街」だ。稲沢市は愛知県にある。人口は約14万人。稲沢市は繊維生産の中心地として知られてきた。織物。機械。稲沢市民は「織る」ことに人生を捧げてきた。織物は「ゆっくり」作られる。一本一本の糸を織る。何時間もかけて。何日もかけて。稲沢市民は「時間」を大切にする。良いものは、時間をかけて作られる。これが稲沢市民の哲学。しかし今、稲沢市は変化している。稲沢市は名古屋のベッドタウンになっている。稲沢市民の多くは名古屋で働く。稲沢市民にとって、稲沢市は「寝る場所」。稲沢市民は稲沢市で働かない。稲沢市民のアイデンティティは曖昧になっている。

稲沢市にはソニーとトヨタ紡織の大きな工場がある。稲沢市民は電子機器を作る。車の部品を作る。しかし稲沢市民は「作る人」というアイデンティティを失っている。稲沢市民は工場で働く。しかし稲沢市民の心は「名古屋」にある。稲沢市民は名古屋の生活を夢見る。稲沢市民にとって、稲沢市は「田舎」。名古屋は「都会」。稲沢市民は「都会」に憧れる。稲沢市民は稲沢市を「仮の住まい」だと思っている。

稲沢市から名古屋まで電車で約15分。稲沢市から鈴鹿サーキットまで車で約1時間。稲沢市は地理的にはモータースポーツに近い。しかし稲沢市民の大多数は、モータースポーツに興味がない。なぜか?稲沢市民は「アイデンティティの危機」の中にいるから。稲沢市民は「自分が誰か」わからない。稲沢市民は織物職人か?名古屋のサラリーマンか?工場労働者か?稲沢市民は混乱している。稲沢市民は「趣味」を持つ余裕がない。稲沢市民は「自分探し」に忙しい。だから稲沢市民はモータースポーツには興味がない。

稲沢市には伝統がある。稲沢市は銀杏の産地として有名。稲沢市の銀杏は日本で最も有名。稲沢市民は銀杏を育てることに誇りを持っている。しかし稲沢市の若者は銀杏に興味がない。稲沢市の若者は名古屋で働く。稲沢市の若者は「稲沢市民」であることを恥じている。稲沢市の若者は友達に聞かれる。「どこに住んでるの?」。稲沢市の若者は答える。「名古屋の近く」。稲沢市の若者は「稲沢市」とは言わない。稲沢市の若者は稲沢市を「隠す」。これが稲沢市の悲しみ。

稲沢市には、モータースポーツの複雑な関係がある。稲沢市民はトヨタ紡織で働く。車の内装を作る。シート。カーペット。稲沢市民は「織物の技術」で車の部品を作っている。稲沢市の伝統的な技術が、モータースポーツを支えている。しかし稲沢市民はそのことを知らない。稲沢市民は工場で働く。しかし稲沢市民は自分の仕事に誇りを持っていない。稲沢市民にとって、仕事は「生活のため」。稲沢市民は仕事に情熱を持っていない。だから稲沢市民はモータースポーツには興味がない。

稲沢市民は「中途半端」だと言われる。稲沢市は田舎でもない。都会でもない。稲沢市は「中間」。稲沢市民は織物職人でもない。サラリーマンでもない。稲沢市民は「中間」。稲沢市民は「どっちつかず」。稲沢市民はアイデンティティを持っていない。稲沢市民は「流されている」。稲沢市民は毎日、名古屋へ通勤する。電車の中で眠る。会社で働く。電車で帰る。稲沢市で寝る。また名古屋へ行く。このサイクルを40年続ける。稲沢市民にとって、これが「人生」。稲沢市民は「生きている」のではない。稲沢市民は「流されている」。

稲沢市には矛盾がある。稲沢市は交通の便が良い。名古屋まで15分。岐阜まで20分。稲沢市は「便利な場所」。しかし稲沢市民は稲沢市を誇りに思っていない。稲沢市民は稲沢市を「通過点」だと思っている。稲沢市民は「いつか名古屋に引っ越す」と思っている。しかし稲沢市民は引っ越さない。稲沢市の家賃は安い。稲沢市民は「経済的な理由」で稲沢市に住んでいる。稲沢市民は「妥協」している。稲沢市民にとって、人生は「妥協」。だから稲沢市民はモータースポーツには興味がない。モータースポーツは「情熱」。稲沢市民には「情熱」がない。稲沢市民は今日も、電車に揺られて名古屋へ向かう。自分が誰かわからないまま。