MC12
La Maserati MC12, sviluppata dal 2004-2005 con solo 50 auto stradali prodotte (due lotti da 25 ciascuno), rappresenta ritorno Maserati al motorsport dopo 37 anni assenza, progettata e costruita su telaio Ferrari Enzo. La MC12 produzione è significativamente più grande dell'Enzo: più lunga, larga e alta con coefficiente resistenza inferiore. Il motore V12 aspirato da 6,0 litri montato centrale-posteriore produce 641 CV (630 bhp), abbinato a cambio manuale automatizzato sei rapporti. Pesando 1.335 kg, la MC12 è 30 kg più leggera dell'Enzo, raggiungendo 0-100 km/h in 3,6 secondi e velocità massima 330 km/h (con catalizzatori non ristretti raggiungendo 350 km/h).
L'auto racing MC12 GT1, con tre esemplari completati nel 2004 per classe FIA GT GT1, presentava restrittori aria aspirazione limitando potenza rispetto auto stradale. La variante Versione Corse solo pista produceva 755 CV, più potente di entrambe versioni Stradale e GT1 essendo non ristretta da regolamenti racing. Dal 2005 al 2009, la MC12 dominò serie FIA GT, assicurando cinque campionati team consecutivi. La combinazione tecnologia derivata Enzo, stile Maserati su misura con distintiva livrea bianco/blu, rarità estrema (50 auto stradali) e successo racing senza precedenti rende MC12 uno dei modelli Maserati più significativi, dimostrando capacità produttore italiano competere ai massimi livelli GT racing producendo genuine supercar stradali.