Ciudad del Motor de Aragón National
Ciudad del Motor de Aragón National Notas:
A pista de corrida de Ciudad del Motor de Aragon, também conhecida como MotorLand Aragon, é um circuito de corrida de grau 1 da FIA projetado pelo famoso arquiteto alemão de pistas Hermann Tilke, com a colaboração do piloto de Fórmula 1 espanhol Pedro de La Rosa. Foi concluído em 2009 em Alcañiz, a 92 km de Zaragoza, na Espanha. A pista utiliza o terreno natural da região para criar uma trajetória emocionante que apresenta descidas vertiginosas cheias de curvas cegas e segmentos altamente técnicos. O clima mediterrâneo de Alcañiz é ideal para corridas, com pouca chuva e muito sol o ano todo.
O circuito rodoviário da FIA de Ciudad del Motor de Aragon tem 18 curvas em uma extensão de 3,31 milhas (5,32 km). A pista começa na reta principal, seguindo no sentido anti-horário à máxima velocidade. Uma curva a 90 graus à esquerda na curva um marca o início do segmento tecnicamente mais exigente do circuito, com 15 curvas de graus e visibilidade variados, devido às mudanças de elevação e topografia do terreno. Ao entrar na curva oito, os pilotos enfrentam uma descida drástica que piora à medida que avançam na longa combinação de curvas em descida dez, onze e doze. As curvas 13, 14 e 15 continuam descendo, levando os pilotos à reta de trás, onde podem acelerar livremente até a curva 16, o segmento mais pesado de frenagem da pista. As duas últimas curvas levam os pilotos para a reta final de outra volta emocionante neste joia escondida da pista.
National Notas:
The National configuration at Ciudad del Motor de Aragon delivers a mid-length layout between compact club circuits and the full GP configuration at this Spanish facility. The National circuit serves as MotorLand Aragon's balanced option for domestic Spanish championships and events requiring professional infrastructure without the intimidating distance of the full 5.344-kilometer GP layout. This configuration bridges accessibility with legitimate championship challenge.
Operating the National configuration showcases MotorLand Aragon's versatility in serving diverse skill levels across Spain's motorsport hierarchy. The National layout provides appropriate challenge for Spanish domestic racing series while maintaining FIA safety standards. Aragon's climate creates year-round racing potential. The National circuit serves as the facility's intermediate option, allowing MotorLand to accommodate varied event types from club racing to national championships without requiring all groups to utilize the intimidating full GP circuit.
