Le Circuit de Donington Park est l'un des lieux les plus prestigieux et traditionnels pour les sports automobiles en Angleterre centrale. Il fut le premier circuit de course permanent dans le pays, ouvrant ses portes pour une course de moto en 1931, grâce à l'initiative du secrétaire du club de moteurs local, Fred Craner. Parmi les événements de haut niveau actuellement organisés sur le circuit routier FIA Grade 2 de Donington Park, citons le Championnat du Monde de Superbike et le Championnat britannique de tourisme Kwik Fit, pour n'en nommer que quelques-uns. Le temps typiquement anglais avec des températures douces, des ciels nuageux et beaucoup de pluie signifie que la surface de la piste de Donington Park est mouillée la plupart du temps.
Il y a deux tracés disponibles pour les différentes compétitions à Donington Park : le Circuit National de 1,96 mile (3,15 km) et le Circuit GP de 2,5 miles (4,02 km), comprenant les "Esses" et le "Melbourne Hairpin". En termes généraux, Donington Park est un circuit de course rapide composé de longues courbes avec des angles variables et des changements d'élévation remarquables, qui créent des angles morts tout au long du parcours. Le Circuit GP élève le niveau technique nécessaire pour maintenir une vitesse élevée et tirer le meilleur parti du circuit, et la disposition du Circuit National favorise la vitesse plutôt que le contrôle. Les mesures de sécurité de pointe, les zones de dégagement suffisantes et les zones engazonnées autour de la piste garantissent que les conducteurs peuvent se sentir en sécurité pour faire de leur mieux pour parcourir le circuit en un temps record.
Le Circuit de Donington Park fonctionne dans le sens des aiguilles d'une montre en commençant dans la ligne droite de Wheatcroft, avec des véhicules hautes performances atteignant 200 km/h avant de rétrograder pour entrer dans Redgate à 100 km/h. Les virages Craner suivent, suivis du Old Hairpin au virage numéro quatre. Le pont Starkey descend à 220 km/h, et le virage à 90 degrés de McLean conduit à un autre secteur d'accélération. La ligne droite de Starkey est la plus rapide de Donington Park, avec des vitesses allant jusqu'à 250 km/h, et les S apportent une réduction de vitesse considérable avant l'arrêt brutal au virage Melbourne, où les coureurs doivent voyager à 50 km/h pour rester sous contrôle. Les virages serrés de Goddards terminent les courses avec un défi tridimensionnel, les conducteurs devant faire face au changement d'élévation avant d'entrer dans la dernière ligne droite de la piste de course.
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