Porsche 991.2 Turbo S Rundenzeiten

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Der Porsche 991.2 Turbo S ist eine wiederbelebte Version des ursprünglichen 991, die in einem zweitürigen/Heckmotor/Allradantriebs-Coupé-Layout kommt, entworfen von Michael Mauer und montiert in Stuttgart, Deutschland, ab 2017. Das aktualisierte Styling seiner verbesserten vorderen und hinteren Stoßstangen macht dieses Modell kraftvoller aussehend als seinen berühmten Vorgänger, während es den gleichen Renngeist der Marke beibehält. Dieses aufgefrischte Modell läuft mit einem 3,0-Liter-Twin-Turbo-Boxermotor, der eine maximale Ausgangsleistung von 581 PS bei 6750 U/min und 750 Nm Drehmoment produziert, mit einem Kraftstoffverbrauch von 9,1 l/100 km. Kombiniert mit einem 7-Gang-Automatikgetriebe bewegt der Motor dieses Turbo S in beeindruckenden 2,9 Sekunden von 0-62 mph, um eine Höchstgeschwindigkeit von 205 mph zu erreichen.

Der Porsche 991.2 Turbo S kommt mit einem Preisschild nahe 100.000 Dollar für das Hochleistungspaket. Er kommt ab Werk mit Michelin Pilot Sport Cup 2245/35/R20-Reifen vorne und 305/30/R20 hinten, unterstützt von der Standard-McPherson-Federbein/Schraubenfedern-Aufhängung. Ein belüftetes Scheibensystem mit Anti-Blockier-Bremse an allen 4 Rädern bietet konsistente Bremskraft in jedem Gelände. Der Porsche 991.2 Turbo S ist der höchstrangierte Allrounder der Marke und bietet unglaubliches Handling, Beschleunigungszeit und hervorragende Bremsen. Ein Allzeit-Favorit für Geschwindigkeitsliebhaber und Enthusiasten der Automobilwelt im Allgemeinen.

OEM-Spezifikationen

3.8 L twin-turbocharged Flat-6

2016: Launch of the 991.2 Turbo S with a 3.8-liter twin-turbocharged flat-six engine producing 580 horsepower and 516 lb-ft of torque, coupled with a 7-speed PDK dual-clutch transmission. The model featured Porsche's active aerodynamics, all-wheel drive, and advanced features like rear-wheel steering, Porsche Active Suspension Management (PASM), and active anti-roll bars. It also included the Sport Chrono Package as standard, providing enhanced performance settings.

2017: Minor updates, including the new Porsche Communication Management (PCM) system with a touchscreen interface, improved navigation, and smartphone connectivity. The Sport Chrono Package, with a steering-wheel-mounted mode switch, was included as standard across the Turbo lineup.

2018: Introduction of the 911 Turbo S Exclusive Series, a special edition limited to 500 units, increasing power output to 607 horsepower. The Exclusive Series featured unique styling, including special paint options, lightweight carbon fiber components, bespoke interior finishes, and an upgraded exhaust system.

2019: Final production year for the 991.2 Turbo S, with no significant changes, as Porsche prepared for the transition to the 992-generation 911. The model retained its high-performance features, refined design, and advanced technology.