Sonoma Raceway Full
Sonoma Raceway Full Note:
Quando le persone pensano alle gare NASCAR, viene in mente una folla di auto da corsa colorate che girano in senso antiorario attraverso un circuito ovale. Curve ad alto banking, molte sorpassi, persino qualche leggero urto qua e là. E quella percezione sarebbe corretta se non ci fossero complessi percorsi stradali orientati in senso orario come il Sonoma Raceway, a 30 miglia a nord dell'area della Baia di San Francisco, in California. Il percorso stradale di Sonoma è un circuito di 12 curve e 2,39 miglia, con una velocità media di 77 mph e un tempo medio di giro di 1:51.426, racchiuso in una regione nota per le sue cantine di alta qualità e il suo clima mite tutto l'anno.
Il principale attenzione-grabber in questa pista è The Carousel, una serie di curve ad alta velocità che iniziano dalla curva quattro, una stretta curva a destra che porta a una leggera e veloce curva a sinistra nella curva cinque, solo per girare pesantemente a sinistra nella curva sei e finire proprio in una stretta curva a gomito in direzione opposta nella curva sette. Quel segmento è così difficile da manovrare con le normali auto stock che la NASCAR l'ha bypassata dal 1998 al 2019 e l'ha riproposta solo per le celebrazioni del 50 ° anniversario del circuito. La nuova (o vecchia) configurazione era così emozionante da vedere che è rimasta da allora, ed è ora la caratteristica distintiva del Sonoma Raceway.
Full Note:
The Full circuit configuration at Sonoma Raceway delivers the complete 2.520-mile (4.056-kilometer) 12-turn experience across California's wine country hills featuring 160 feet (49 meters) of total elevation change through Sonoma's challenging natural terrain. This historic layout includes every signature section that has defined the facility since opening—the off-camber Carousel (Turns 5-6), the hairpin Turn 7, the technical Esses (Turns 8-10), and the various Turn 11 options before the final Turn 12 leading onto the front straight. The Full configuration represents Sonoma's original character before NASCAR-specific modifications introduced The Chute bypass in 1998, with the 12-turn layout restored for the 2019 Toyota/Save Mart 350 as part of the circuit's 50th anniversary celebration, reaffirming the complete circuit as Sonoma's definitive identity.
What distinguishes the Full circuit from NASCAR's shortened variants is the inclusion of the legendary Carousel—a long, banked, off-camber turn complex that ranks among North American road racing's most demanding corner sequences, requiring absolute commitment while punishing hesitation with off-track excursions or lost positions. The 12-turn layout serves as the primary configuration for sports car racing, GT championships, and motorcycle events including MotoAmerica, with series preferring the technical challenge and rhythm of the complete circuit over the abbreviated layouts. Northern California's Mediterranean climate creates ideal racing conditions across much of the season, though summer track temperatures can exceed 55°C on exposed hillside sections while morning fog occasionally delays session starts. The circuit's location in Sonoma wine country, approximately 40 miles north of San Francisco, positions it as both a competitive motorsport venue and destination facility where enthusiasts combine track days with regional tourism. The Full configuration's elevation changes create blind entries and compression zones where local knowledge provides significant advantages, explaining why Sonoma regularly produces unexpected results when professional series compete on the complete 12-turn layout that defines California road racing.
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