Winton Motor Raceway National Circuit CW
Winton Motor Raceway National Circuit CW メモ:
ウィントン・モーター・レースウェイは、オーストラリアのビクトリア州にあるウィントンという町に位置し、メルボルンから車で約2時間半の場所にあります。この1.86マイル（2.99キロ）のロードコースは、12の狭い角度のターンといくつかのストレートセクションから構成される複雑で高度なレイアウトを持っています。自然なアップダウンと曲がりくねったコースの配置の組み合わせにより、レーサーの視界が制限され、より高い速度で反応や操作を行うことがより困難になります。1961年11月26日にオープンしたこのサーキットはちょうど60歳を迎えました。レースウェイの気候は暖かく穏やかで、年間を通して降雨量が均等に分布しているため、天候条件をチェックして事前に準備することが必要です。
ウィントン・モーター・レースウェイは、最長のストレートであるキトームストレートの真ん中からスタートします。1つ目と2つ目のターンは90度のコーナーで、反対方向に進み、BPアルティメットストレートに入ります。北側の矩形を形成するホンダと日産のコーナーは、フォット・ウェーストレートにつながり、そこからサーキット唯一の高速スイーパーであるターン5に進みます。6番から9番までのコーナーは、ドライバーの機動性とスピードコントロールにとって本当のチャレンジであり、2つのストレートと90度のターンを経てループを閉じます。
National Circuit CW メモ:
Winton Motor Raceway's National Circuit clockwise configuration reverses Australia's Action Track across 3.000 kilometers through 12 technical turns, located near Benalla in rural Victoria where the 1997 $1.1 million National extension added one-kilometer section transforming the original club circuit into longer layout. This CW direction reverses the traditional counterclockwise flow used by Supercars Championship and national series, creating opposite-direction challenge where tight twisty corners linking short straights all work backwards from standard reference points. The clockwise routing particularly affects the circuit's 90-degree corners, BP Ultimate Straight approach, and technical Esses combination where reversed direction creates different brake markers and apex selections across Victoria's premier club racing venue known as 'Australia's Action Track' for delivering close competitive racing on compact technical layout.
The National CW configuration's character emerges from complete reversal of Supercars-optimized geometry designed for counterclockwise racing. The 12-corner layout compressed into 3-kilometer distance means direction changes arrive rapidly when reversed, demanding constant recalibration of brake zones and turn-in points throughout the tight rural circuit. The Kitome Straight, BP Ultimate Straight, and various technical sections all require fresh approach when traversed clockwise versus the standard CCW flow internalized by regular Winton competitors. Victoria's temperate climate creates year-round racing opportunities with moderate temperatures, though summer heat can produce track temperatures affecting tire strategy on the compact surface where constant cornering stresses compounds. The National Circuit's 1997 addition extended the original shorter layout, creating the current 3-kilometer configuration that Supercars utilizes for close racing where overtaking requires precision setup. The clockwise variant sees minimal use compared to traditional CCW, serving primarily as novelty variation for track day groups and driver development programs. The configuration particularly challenges experienced Winton regulars who've internalized every CCW brake marker across thousands of laps, forcing reliance on visual cues and chassis feedback rather than muscle memory across Victoria's tightest national-series venue where 12 technical corners pack more direction changes per kilometer than most Australian circuits.
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