Honda Civic DX EJ6 ラップタイム

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ホンダ・シビックDX EJ6は、第6世代シビッククーペ(1996-2000)のベーストリム仕様を表し、ホンダのD16Y7 1.6リッター SOHC 直列4気筒エンジンを搭載し、6,200rpmで106馬力、4,600rpmで103lb-ftのトルクを発生し、5速マニュアルまたは4速オートマチックトランスミッションと組み合わされています。Dシリーズエンジンファミリーは、絶対的なパフォーマンスよりも燃費効率、信頼性、スムーズな動作を優先し、優れた燃費とホンダ特有の高回転特性を6,800rpmのレッドラインで実現しています。

約2,519ポンドの重量を持つEJ6シビックは、機敏なハンドリング、優れた視界、実用的な2ドアクーペのパッケージングに驚くべき室内空間とホンダの伝説的な製造品質を提供します。第6世代シビックシャーシは、ダブルウィッシュボーン式フロントサスペンションとマルチリンク式リアサスペンションを備え、競合他社のマクファーソンストラットセットアップを上回るハンドリングダイナミクスを提供し、バランスの取れた重量配分とレスポンシブなステアリングを実現しています。ベースのDXトリムにはSiモデルのパフォーマンス装備(B16 VTECエンジン、スポーツサスペンション、大型ブレーキ)が欠けていますが、EJ6は手頃な価格、軽量構造、優れたアフターマーケットサポート、そしてBシリーズVTECエンジン(B16、B18C)やKシリーズi-VTECエンジンへのエンジンスワップの容易さにより、インポートチューナーシーンで非常に人気が高まっています。第6世代シビックは、若者のカーカルチャーとインポートレーシングにおけるホンダの評判を確立し、クリーンなEJ6の例は、軽量トラックデイカー、オートクロス競技者、またはストリートチューンドビルドとしての可能性がますます評価されています。ホンダの信頼性、軽量シャーシ、洗練されたサスペンションジオメトリー、そして広範なアフターマーケットサポートの組み合わせにより、EJ6シビックは20年以上にわたってインポートパフォーマンスカルチャーの礎となっています。

オーイーエム仕様

1.4i S D14A4

1996: First year of sixth-generation Civic DX EJ6. Features D16Y7 1.6L SOHC engine (106 hp), double-wishbone front suspension, 5-speed manual or 4-speed automatic transmission. Base DX trim includes power brakes, dual airbags, and excellent fuel economy.

1997: Continued production with same core specifications. Minor updates to available color options. CX trim received 14-inch wheels as standard equipment this year, though DX specification remained unchanged.

1998: Introduction of VP (Value Package) trim for sedan models. EJ6 DX coupe specifications remain consistent with previous years. First Civic Si coupe (EM1) introduced late in production year for 1999 model year.

1999: Mid-cycle refresh year with interior and exterior updates. EX trim received standard CD player. Updated color options and minor cosmetic refinements. Mechanical specifications for DX EJ6 remain unchanged (D16Y7 engine, same suspension geometry).

2000: Final year of sixth-generation Civic EJ6. CX trim added tilt steering as standard. DX specification maintained throughout generation. Highly sought after by tuners for lightweight chassis (2,519 lbs) and engine swap potential (B-series VTEC, K-series compatibility).