Road America
Road America Note:
Road America si vanta di essere il "circuito permanente più veloce del mondo", con una media di velocità impressionante di 95 mph, e ci sono poche altre piste da corsa in grado di contestare questo titolo. È stato asfaltato nell'aprile del 1955 su 640 acri (260 ettari) di colline ondulate nella Kettle Moraine, sul Lago Elkhart, a 60 miglia a nord di Milwaukee. Clif Tufte, un ingegnere stradale, ebbe l'idea di costruire un circuito dopo che le autorità di Elkhart Lake vietarono le gare su strada all'inizio degli anni '50. La pista di 4,04 miglia con 14 curve da lui progettata e costruita è una parte essenziale di molte serie di sport motoristici di alto profilo come il WeatherTech SportsCar Championship, l'IndyCar, la NASCAR Cup, la NASCAR Xfinity, la MotoAmerica, l'American Le Mans e molte altre. Il pubblico combinato di questi eventi supera gli 800.000 spettatori ogni anno.
Il clima continentale umido del Wisconsin significa che ci sono estati miti con molte piogge e inverni freddi e nevosi con temperature sotto i 30 °F. Tuttavia, il motorsport non si ferma mai a Road America, con oltre 400 eventi all'anno come la famosa Winter Autocross Series, che si svolge indipendentemente dalle condizioni climatiche avverse. La disposizione della pista è ottimale per alte velocità, con lunghe rettilinei e curve con cambiamenti di altitudine spettacolari come quella che si avvicina alla linea del traguardo, che sembra un muro verticale dalla prospettiva del pilota.
Note:
Road America's Current configuration preserves the 6.472-kilometer 'National Park of Speed' layout that has defined Wisconsin road racing since 1955, featuring 14 turns across 259-hectare facility near Elkhart Lake where recent repaving modernized surface characteristics while maintaining the circuit's fundamentally unchanged geometry that makes it North America's premier natural-terrain road course. This FIA Grade Two circuit combines long straights rewarding top speed with technical sections demanding precision through corners following natural landscape contours rather than bulldozed flat design, creating the balanced character that attracts IndyCar Series, IMSA SportsCar Championship, MotoAmerica Superbike Championship, and numerous club racing organizations year-round. The Current designation distinguishes this modern-surface variant from historical configurations, though Road America's layout remains remarkably consistent with founder Clif Tufte's 1955 original vision where minimal geometry changes across seven decades demonstrate timeless circuit design.
The Current configuration's character derives from preserved classic layout combined with contemporary surface quality. Recent repaving created the 'National Park of Speed' descriptor celebrating smooth asphalt and modern grip levels, but the 14-turn geometry maintains traditional challenges: Turn 5's off-camber Carousel demands precise line selection, the Kink's high-speed compression tests courage at 240+ kph, Turn 12's hairpin requires patience before Canada Corner's final complex. The 6.47-kilometer distance creates lap times around 2:00-2:10 for professional prototypes and open-wheel cars, making it one of North America's longest permanent road courses where mistakes in any of 14 corners cost significant recovery time. Wisconsin's continental climate creates dramatic seasonal variation—summer events see track temperatures approaching 40°C while spring and fall races operate in cool conditions, with afternoon thunderstorms common during racing season. Road America's 640-hectare facility preserves vast run-off areas and spectator viewing opportunities across natural amphitheater terrain. The Current configuration particularly showcases how classic 1950s circuit design remains relevant in modern motorsport, where recent surface improvements enhance rather than compromise the fundamental layout that established Road America's reputation as North America's most complete natural-terrain road racing challenge.
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