One
El Koenigsegg One:1, megacoche de producción limitada revelado en el Salón de Ginebra 2014 representando el pináculo de ingeniería del fabricante sueco de hipercoches logrando relación perfecta 1:1 de potencia a peso, presenta motor V8 biturbo de 5,0 litros extensamente desarrollado produciendo extraordinarios 1.360 PS (1.000 kW/1.341 hp) a 7.500 rpm y 1.371 Nm (1.011 lb-ft) de torque a 6.000 rpm mediante turboalimentadores de geometría variable diseñados por Koenigsegg utilizando carcasas de titanio impresas en 3D, con línea roja de 8.250 rpm y corte de combustible de 8.500 rpm permitiendo operación sostenida de alto régimen. El ensamblaje completo del motor pesa apenas 197 kg (434 lb) mediante colector de admisión de fibra de carbono extenso y construcción de aluminio creando densidad de potencia notable, emparejado con transmisión de doble embrague de siete velocidades impulsando ruedas traseras mediante ejes de transmisión de fibra de carbono y aerodinámica activa incluyendo ala trasera desplegable generando hasta 610 kg de carga aerodinámica a 250 km/h (155 mph) permitiendo rendimiento genuino de coche de carreras en paquete legal para calle pesando precisamente 1.360 kg igualando salida de 1.360 PS creando sin precedentes relación 1:1 kg-a-hp inspiración del nombre.
El One:1 logró referencias de rendimiento de hipercoche incluyendo reclamada aceleración de 0-400 km/h en aproximadamente 20 segundos, velocidad máxima teórica de 440+ km/h (273+ mph) y documentado tiempo de vuelta de Spa-Francorchamps de 2:32.14 representando rendimiento de coche de producción previamente inalcanzable fuera de prototipos de carreras dedicados. Exclusividad extrema con solo siete unidades producidas incluyendo prototipo de desarrollo con precio sobre ,4 millones USD crea estatus coleccionable definitivo, con cada ejemplo comisionado por cliente presentando especificación personalizada mediante extenso programa de personalización de Koenigsegg. Paquete aerodinámico avanzado genera carga aerodinámica equivalente a capacidad de giro de 2g a altas velocidades mediante aletas frontales activas, alerones laterales y ala trasera ajustable hidráulicamente trabajando cohesivamente gestionando distribución de flujo de aire y carga aerodinámica, mientras construcción monocasco de fibra de carbono y suspensión pushrod derivada de ingeniería de automovilismo crea dinámica capaz para pista inusual en hipercoches legales para calle. Nomenclatura One:1 representando "primer megacoche del mundo" logrando salida de un megavatio estableció posición de Koenigsegg entre élite de hipercoches junto a Bugatti, Pagani y ediciones especiales Ferrari, demostrando excelencia de ingeniería automotriz sueca mediante atención obsesiva a optimización de potencia a peso, eficiencia aerodinámica y filosofía de construcción liviana empujando límites de rendimiento de coche de producción antes de modelos subsecuentes Agera RS y Jesko continuando progresión de rendimiento.