Auto Club Speedway Motorcycle Road Course
Auto Club Speedway Motorcycle Road Course Anmerkungen:
Die Auto Club Speedway ist eine von NASCAR besitzte und betriebene Motorsportanlage, die 1997 auf dem Gelände einer ehemaligen Stahlmühle in Fontana, Kalifornien, eine Autostunde östlich von Downtown Los Angeles, erbaut wurde. Sie wurde unter dem Namen California Speedway geboren und änderte ihn später im Jahr 2008 im Rahmen eines Sponsoring-Deals mit dem Automobilclub von Südkalifornien (ACSC). Es gibt mehrere mögliche Streckenlayouts auf der Rennstrecke, wie z.B. das NASCAR Speedway Oval, eine Sportwagen-Rennstrecke, eine Motorradstrecke und den inneren Testkurs. Fontana hat das ganze Jahr über ein ausgezeichnetes Wetter mit angenehmen Temperaturen, relativ niedriger Luftfeuchtigkeit und seltenen Niederschlägen, was es zu einem idealen Ort für Hochleistungsrennen macht.
Die Sportwagen-Rennstrecke ist ein 2,88 Meilen (4,63 km) langes Layout, das das NASCAR Oval mit einem komplizierten Infield-Bereich der Rennstrecke kombiniert, der aus 19 Kurven und mehreren Geraden besteht. Es gibt viele Überholmöglichkeiten auf dem Oval, wo Rennfahrer das Gaspedal durchdrücken, um Geschwindigkeiten von bis zu 150 mph (241 km/h) zu erreichen. Das andere interne Layout in der Auto Club Speedway ist der Infield-Rundkurs, eine 2 Meilen lange Strecke, die aus geraden Segmenten und schikanenartigen Kurven besteht.
Motorcycle Road Course Anmerkungen:
The Motorcycle Road Course at Auto Club Speedway in Fontana, California delivered a two-wheel racing specific layout utilizing portions of the 2-mile oval with infield sections optimized for motorcycle racing characteristics during periods when the facility hosted motorcycle events. The motorcycle configuration emphasized corner geometry and runoff suited for two-wheel dynamics distinct from car racing requirements. This layout served when motorcycle championships or track days utilized Auto Club's road course infrastructure.
Operating the Motorcycle Road Course showcased Auto Club Speedway's versatility beyond its primary NASCAR oval mission. Southern California's climate created year-round racing potential. The motorcycle-specific configuration reflected different line selection and safety requirements compared to car racing variants, with the layout serving motorcycle communities during periods when the facility diversified programming beyond traditional oval stock car racing.
