Circuit de Barcelona-Catalunya GP
Circuit de Barcelona-Catalunya GP Anmerkungen:
Der Circuit de Barcelona-Catalunya ist eine weltweit renommierte Rennstrecke, die 1991 gebaut wurde, um den Formel 1 Spanish Grand Prix in Montmeló, einem Vorort von Barcelona, Spanien, zu beherbergen. Das privilegierte, gemäßigte Mittelmeerklima von La Ciudad Condal (der Stadt der Grafen) ermöglicht das ganze Jahr über Rennen mit einer Durchschnittstemperatur von etwa 15 Grad Celsius, mit heißen Sommern und milden Wintern. Diese Tatsache, kombiniert mit dem massiven Zustrom von Touristen in der Region, macht den Circuit de Barcelona-Catalunya zu einem festen Bestandteil anderer hochkarätiger Motorsportveranstaltungen wie der European Le Mans Series, der MotoGP oder der FIM Superbike-Weltmeisterschaft, um nur einige zu nennen.
Die Gesamtlänge der Rennstrecke Barcelona-Catalunya beträgt 4,675 km, bestehend aus einer 1 km langen Geraden auf der südöstlichen Seite und 16 Kurven unterschiedlicher Winkel auf der nordwestlichen Seite. Die Start-/Ziellinie liegt in der Mitte der Hauptgeraden. Die erste Kurve heißt ELF und ist eine 90-Grad-Rechtskurve, gefolgt von einer Links-Rechts-Kombination. Bei Kurve 4, Repsol, lenken die Fahrer stark nach rechts und nehmen nach einer kurzen Geraden eine weitere herausfordernde Kurve in entgegengesetzter Richtung. Die Kurven sechs bis neun sind schnelle Kurven, und die zweitlängste Gerade der Strecke folgt direkt danach, zwischen den Kurven neun und zehn, bekannt als La Caixa. Die sechs verbleibenden Kurven umfassen eine Schikane und reduzieren die Geschwindigkeit, da die Fahrer sich auf gute Manövrierfähigkeiten konzentrieren müssen, um nicht auf die Randsteine zu stoßen.
GP Anmerkungen:
Circuit de Barcelona-Catalunya's Grand Prix configuration delivers 4.675 kilometers through 16 corners representing Spain's premier motorsport venue, located in Montmeló near Barcelona where the 1991-opened circuit serves Formula 1 Spanish Grand Prix, MotoGP, and extensive manufacturer testing year-round. This FIA Grade One layout emphasizes technical corner variety from high-speed Turn 3 (Repsol) sweeper to tight Turn 10 (La Caixa) hairpin, while the final chicane before main straight creates primary overtaking zone where slipstream advantage meets heavy braking. The Grand Prix configuration's character derives from balanced sector distribution testing all vehicle performance aspects—power on long straights, aerodynamic efficiency through fast corners, mechanical grip in slow technical sections—creating the comprehensive challenge that made Barcelona preferred pre-season testing venue for Formula 1 teams seeking representative all-around circuit characteristics.
The GP configuration underwent 2021 modifications adding final-corner chicane chicane (Pedrosa) and tightening Turn 10 to enhance overtaking opportunities, addressing criticism about processional racing on the previous layout. Catalonia's Mediterranean climate creates year-round operation with minimal weather interruptions, though spring Barcelona area rainfall can affect pre-season testing sessions. The circuit's proximity to Barcelona's 5.6 million metropolitan population and excellent transport infrastructure makes it accessible for Spanish motorsport enthusiasts while coastal location 25 kilometers from city center provides convenient logistics. Formula 1, MotoGP, World Endurance Championship, and various national series utilize the GP layout, while extensive manufacturer testing occupies the facility throughout racing season gaps. The configuration particularly demonstrates evolution of modern circuit design where ongoing modifications address overtaking deficiencies—2021 final sector changes aimed to improve racing quality after decades of F1 races criticized for limited passing opportunities despite the circuit's technical merit and comprehensive vehicle testing capabilities across Spain's most significant permanent motorsport facility hosting top-tier international competition.
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