Lancer Evolution 4 Rally Car
La Mitsubishi Lancer Evolution IV Rally Car représente l'homologation spéciale Groupe A du constructeur japonais développée en 1996 ciblant la compétition du Championnat du Monde des Rallyes établissant une plateforme combinant le quatre cylindres en ligne 4G63 turbocompressé avec un système de transmission intégrale avancé créant une arme gagnante de championnat pilotée par Tommi Mäkinen sécurisant le Championnat des Pilotes WRC consécutif défendant le titre gagné la saison précédente à bord de l'Evolution III établissant la domination rallye de Mitsubishi. Le 4G63 turbocompressé quatre cylindres en ligne de 2,0 litres produit environ 300 chevaux en spécification WRC avec des modifications importantes incluant un turbocompresseur plus grand, une injection de carburant améliorée, des composants internes renforcés et une gestion moteur de spécification compétition. Les régulations Groupe A limitant les modifications versus la liberté du Groupe B ont paradoxalement créé une compétition plus serrée alors que les constructeurs optimisaient dans des contraintes plus strictes se concentrant sur la géométrie de suspension, le réglage de différentiel et le raffinement aérodynamique.
Le Contrôle Actif de Lacet distribuant le couple entre les roues arrière améliorant la stabilité d'entrée en virage et la rotation à mi-virage abordant la tendance naturelle au sous-virage caractéristique des véhicules à transmission intégrale tandis que la suspension arrière à double triangulation a remplacé la configuration multi-bras de l'Evolution III réduisant le poids non suspendu et améliorant le contrôle des roues sur les surfaces de rallye rugueuses. Les quatre victoires consécutives de championnat de Mäkinen 1996-1999 pilotant les modèles Evolution III à VI ont établi le pilote finlandais comme légende du rallye tout en cimentant la réputation de l'Evolution comme tueur de géants battant les efforts soutenus par les usines Ford, Subaru et Toyota.