Hockenheimring Short Circuit
Hockenheimring Short Circuit Notas:
Para falar sobre o Hockenheimring vem à mente o Grande Prêmio da Alemanha de Fórmula 1, uma das corridas mais prestigiadas do calendário da F1, regularmente realizada neste circuito ou em outras duas localidades, o Nurburgring e o AVUS, Berlim. A cidade de Hockenheim, em Baden-Württemberg, tem uma longa tradição em corridas, com o primeiro circuito de rua, o Dreieckskurs, pavimentado em 1932 por Ernst Christ com uma forma quase triangular com 12 km de comprimento. Após inúmeras reformulações que reduziram a trajetória total da pista, mudaram sua orientação, modificaram seu layout e até incluíram a construção de uma seção de estádio chamada Motodrom, o Hockenheimring adquiriu sua configuração atual de circuito GP.
O Hockenheimring tem um comprimento total de 4,57 km, composto por seis curvas à esquerda, 11 curvas à direita e seis segmentos retos. Ele começa na primeira reta entre as curvas 16 e uma, chamada Sudkurve e Nordkurve. As curvas dois, três e quatro vêm em rápida sucessão antes da curva número cinco, a longa curva conhecida como Parabolika. A curva seis é um cotovelo de ângulo fechado, onde uma redução abrupta de velocidade de 280 km/h para 50 km/h faz os pilotos reduzirem a marcha para recuperar o máximo de velocidade possível na reta que vem logo após. Dez curvas a mais, algumas delas com múltiplos ápices como Mercedes e muito fechadas como Sachs, completam um circuito com muitas oportunidades de ultrapassagem.
Short Circuit Notas:
The Short Circuit at Hockenheimring delivers a compact configuration within the Rhine Valley facility near Hockenheim in Baden-Württemberg, Germany, offering an alternative to the 4.574-kilometer Grand Prix layout that dominates the FIA Grade 1 venue's international calendar. The Short Circuit traces its heritage to the 1966-1969 layout measuring 1.639 miles (2.638 kilometers) that introduced the fan-friendly stadium section and marked the first time Hockenheimring operated in a clockwise direction, contrasting with the counterclockwise flow of earlier configurations. Modern Short Circuit variants provide a technical challenge emphasizing the tight stadium section corners over the high-speed forest straights that defined Hockenheim's character before the controversial 2002 redesign.
Operating the Short Circuit proves particularly valuable for club racing, track days, and manufacturer testing events where organizers seek to maximize track time and minimize operational costs compared to the full Grand Prix layout requiring extensive marshaling and safety infrastructure. The compact configuration creates higher session densities—more laps per hour—allowing driving schools and novice groups to build repetition and consistency without the mental fatigue of navigating the extended GP circuit. Southern Germany's temperate climate creates ideal racing conditions across much of the season, though summer track temperatures can exceed 50°C while spring and autumn sessions offer cooler morning conditions that reward different tire strategies. Hockenheimring's location in the Rhine Valley approximately 20 kilometers south of Mannheim positions it as a regional hub serving Germany's dense motorsport community, with the Short Circuit providing an accessible entry point for drivers progressing toward the intimidating Grand Prix layout. The facility's multiple configuration options—Short, National, and Grand Prix circuits—allow simultaneous operation of different groups, though noise restrictions and operational considerations typically limit this practice to specific high-demand weekends.
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