Honda Civic DX EJ6 Времена кругов

+ Add

Russian

автомобиль

Honda Civic DX EJ6 представляет шестое поколение купе Civic (1996-2000) в базовой комплектации, оснащенное рядным четырехцилиндровым двигателем Honda D16Y7 объемом 1,6 литра SOHC, развивающим 106 лошадиных сил при 6 200 об/мин и 103 фунт-фута крутящего момента при 4 600 об/мин, в паре с 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Семейство двигателей D-серии отдает приоритет топливной эффективности, надежности и плавной работе над абсолютной производительностью, обеспечивая отличную экономию топлива и характерную высокооборотистую природу Honda с ограничителем 6 800 об/мин.

Весом примерно 2 519 фунтов, Civic EJ6 предлагает маневренную управляемость, отличную видимость и практичную упаковку двухдверного купе с удивительным внутренним пространством и легендарным качеством сборки Honda. Шасси Civic шестого поколения имеет переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах и многорычажную заднюю подвеску, обеспечивающую динамику управления, превосходящую установки стоек МакФерсона конкурентов, с сбалансированным распределением веса и отзывчивым рулевым управлением. Хотя базовая комплектация DX лишена производительного оборудования моделей Si (двигатель B16 VTEC, спортивная подвеска, большие тормоза), EJ6 стала чрезвычайно популярной в сцене импортного тюнинга благодаря доступной цене, легкой конструкции, отличной поддержке вторичного рынка и легкости замены двигателей, включая двигатели VTEC B-серии (B16, B18C) или двигатели i-VTEC K-серии для значительно увеличенной производительности. Civic шестого поколения утвердила репутацию Honda в молодежной автомобильной культуре и импортных гонках, причем чистые экземпляры EJ6 все больше ценятся за их потенциал в качестве легких трековых автомобилей, участников автокросса или уличных сборок. Сочетание надежности Honda, легкого шасси, сложной геометрии подвески и обширной поддержки вторичного рынка сделало Civic EJ6 краеугольным камнем культуры импортной производительности на протяжении более двух десятилетий.

Заводские характеристики

1.4i S D14A4

1996: First year of sixth-generation Civic DX EJ6. Features D16Y7 1.6L SOHC engine (106 hp), double-wishbone front suspension, 5-speed manual or 4-speed automatic transmission. Base DX trim includes power brakes, dual airbags, and excellent fuel economy.

1997: Continued production with same core specifications. Minor updates to available color options. CX trim received 14-inch wheels as standard equipment this year, though DX specification remained unchanged.

1998: Introduction of VP (Value Package) trim for sedan models. EJ6 DX coupe specifications remain consistent with previous years. First Civic Si coupe (EM1) introduced late in production year for 1999 model year.

1999: Mid-cycle refresh year with interior and exterior updates. EX trim received standard CD player. Updated color options and minor cosmetic refinements. Mechanical specifications for DX EJ6 remain unchanged (D16Y7 engine, same suspension geometry).

2000: Final year of sixth-generation Civic EJ6. CX trim added tilt steering as standard. DX specification maintained throughout generation. Highly sought after by tuners for lightweight chassis (2,519 lbs) and engine swap potential (B-series VTEC, K-series compatibility).