Willow Springs Raceway Streets (Pre-Repave)
Willow Springs Raceway Streets (Pre-Repave) Примечания:
Willow Springs Raceway, один из старейших постоянных дорожных курсов в США, был создан в 1953 году с той же конфигурацией, которую используют в основном курсе, на окраине Розамонда, в полутора часах езды на север от Лос-Анджелеса. Вокруг старой трассы вырос целый парк мотоспорта, также известный как Big Willow, включающий дополнительные гоночные трассы, кольцевые трассы и учебные объекты для водителей. Willow Springs находится в западной части пустыни Мохаве на высоте 2 523 фута (769 м) над уровнем моря. Климат здесь засушливый, с интенсивным солнечным светом, жаркими летами, мягкой зимой и почти отсутствующими осадками.
Big Willow - это основной 2,5-мильный (4,02-километровый) дорожный курс в Willow Springs, который в прошлом проводил несколько гонок серии NASCAR. Это самая быстрая трасса в парке, с удивительной средней скоростью 97 миль в час (156 км / ч). В Big Willow есть тесные повороты, драматические перепады высот, быстрые повороты и длинная прямая для ускорения к финишной прямой. Другой гоночной трассой, достойной упоминания в парке мотоспорта, является "The Streets of Willow Springs". Она расположена на север от Big Willow, имеет общую длину 1,8 мили (2,89 км) и более сложную конфигурацию, состоящую из 14 поворотов. Средняя скорость для гонок на The Streets составляет около 75 миль в час (120 км / ч) как для по часовой стрелке, так и против часовой стрелки.
Streets (Pre-Repave) Примечания:
The Streets of Willow Springs circuit in its pre-repave configuration represents the historical layout before the comprehensive 2025 renovation that transformed California's technical street-emulation course. Prior to the September 2025 upgrades, the Streets circuit measured between 1.6-1.8 miles depending on configuration options, featuring the original asphalt surface that had weathered decades of Mojave Desert temperature extremes and countless track day sessions. The pre-repave layout included cross-over connections linking the main straight to turns 4 and 6, enabling two shorter configuration variants that were eliminated during the 2025 reconstruction. This older surface provided a different grip characteristic compared to the fresh 2025 asphalt—more abrasive in some sections, polished smooth in primary racing lines, with bumps and undulations that added character but reduced ultimate grip limits.
What distinguished the pre-repave Streets configuration was its authentic representation of worn public road surfaces rather than pristine racing asphalt, making it ideal for street car enthusiasts preparing vehicles for canyon drives and autocross events. The 1.3-mile original course had been incrementally extended to 1.5 miles and then 1.8 miles over the years, with each expansion adding technical sections designed to replicate California street circuit challenges. The pre-2025 layout lacked the three new chicanes installed during renovation—two set into the back straight and one within the skid pan leading to the front straight—creating longer sustained acceleration zones that favored horsepower over technical driving precision. Desert heat frequently pushed track temperatures above 60°C in summer, causing the older asphalt to become greasy and unpredictable, while winter sessions offered cold-grip challenges. This historical configuration served as the testing ground for countless club racers, track day novices, and driving schools before the 2025 transformation modernized the facility with new safety features, gravel runoff areas, and fresh surface that fundamentally changed the circuit's character.
| Название | Организация | Дата |
|---|
