Canadian Tire Motorsport Park-Mosport Grand Prix Circuit
Canadian Tire Motorsport Park-Mosport Grand Prix Circuit Примечания:
Канадский Тайр Моторспорт Парк - это комплекс трасс класса FIA 2, расположенный в 20 км от Боуманвилля на северном побережье озера Онтарио в Канаде. Высокопрестижные соревнования, такие как Канадский Гран-при Формулы-1, Мировое чемпионат FIM Road Racing или несколько этапов NASCAR и IndyCar Series, привлекают на эту трассу множество увлеченных моторспортом людей, за что она получила прозвище "Дом моторспорта Канады". Условия климата в парке субтропического континентального типа сильно зависят от Онтарийского озера, что приводит к мягким летам, холодным зимам и обильным осадкам в течение всего года, что делает влажную дорожную поверхность неизбежностью на этой трассе.
Окружение трассы впечатляет, в некоторых местах окруженных соснами и имеет достаточно зеленых газонов по обе стороны. Трасса позволяет машинам легко двигаться, так как большая часть траектории состоит из быстрых виражей, плавно переходящих в волнообразную топографию поля. Средняя скорость на трассе Канадский Тайр Моторспорт Парк составляет 96 миль в час (154 км/ч), а максимальная скорость достигает 160 миль в час (257 км/ч) в нескольких участках, что делает эту трассу идеальной для любителей скорости. Постоянные перепады высот создают слепые зоны, а возможности для обгонов есть на всей трассе.
Grand Prix Circuit Примечания:
Canadian Tire Motorsport Park's Grand Prix Circuit delivers 3.957 kilometers through 10 turns representing the facility's original 1961 layout largely unchanged across six decades, located north of Bowmanville in Clarington, Ontario, 75 kilometers east of Toronto. This counterclockwise configuration emphasizes dramatic elevation changes and high-speed sweeping corners including the famous Turn 2 (now called Moss Corner after Sir Stirling Moss suggested changing the proposed single-radius corner into a combination), creating Canada's most demanding natural-terrain road racing challenge where mistakes cost significant time across the facility's 13-meter-wide surface repaved to FIA specifications in 2001. The Grand Prix Circuit's preservation of original 1961 geometry demonstrates timeless design where Turn 1, Clayton Corner (Turn 2/Moss Corner), and Quebec Corner's sweeping right-left-right opening sequence establishes lap rhythm unchanged since facility's inaugural Canadian Grand Prix attracted 35,000 spectators to witness Stirling Moss's Cooper victory.
The Grand Prix Circuit's character derives from elevation transitions and high-speed commitment requirements absent from flat-terrain circuits. The 10-turn layout combines long sweeping corners testing sustained G-loading and aerodynamic efficiency with dramatic elevation drops and climbs that mask corner entries and exits throughout the lap, punishing memorization gaps and rewarding track knowledge developed across repeated sessions. Turn 5's downhill plunge into off-camber exit particularly challenges setup compromise between high-speed stability and low-speed grip needs. Ontario's continental climate creates dramatic seasonal variation from summer heat to potential snow affecting spring and fall events, though the facility operates primarily May-October during Canadian racing season. The 2001 complete repaving to 13-meter width and FIA specifications modernized surface quality while maintaining original geometry, enabling Formula 1 consideration though F1 never returned after 1977 Canadian Grand Prix moved permanently to Montreal. IMSA, NASCAR Pinty's Series, Canadian Superbike Championship, and various club racing organizations utilize Mosport GP as Ontario's premier road racing venue. The configuration particularly showcases how 1960s natural-terrain design philosophy created enduring layout, where following landscape contours rather than bulldozing flat produced elevation-intensive character remaining competitive six decades later across Canada's most historic road racing facility.
| Название | Организация | Дата |
|---|
