306 Mk2
La Peugeot 306 Mk2, produite de 1997 à 2002 comme seconde phase restylée de production 306, présente style extérieur révisé avec phares à bords arrondis, design avant actualisé, et pare-chocs assortis à la couleur disponibles sur certains modèles. Améliorations intérieures incluent console centrale à effet aluminium sur versions sélectionnées et logo Peugeot chromé sur volant améliorant qualité perçue. Gamme moteur inclut quatre moteurs essence de 1,4 à 1,8 litres produisant 75 à 112 chevaux, et deux moteurs diesel de 1,9 à 2,0 litres produisant 70 à 90 chevaux. Avancement significatif du groupe motopropulseur survenu en 1998 avec introduction du diesel common rail 2.0 HDi de première génération de Peugeot remplaçant anciens moteurs série XUD, fournissant efficacité énergétique et raffinement améliorés.
Désignations de finition restructurées avec L, LX et GLX remplaçant nomenclature précédente pour marché britannique tandis que modèles orientés performance XS, XSi et GTI-6 continuèrent inchangés. La 306 gagna réputation pour dynamique de conduite divertissante et qualité de construction solide représentant exécution compétente de Peugeot de formule voiture compacte durant fin années 1990. Versions finales de production fabriquées de mai 1999 à octobre 2001 marquèrent conclusion de série de modèles réussie totalisant presque décennie de production. La combinaison d'options moteur diesel et essence efficaces, styles de carrosserie berline et break pratiques, coûts de propriété abordables, et caractéristiques de conduite engageantes typiques des voitures françaises de période firent de la 306 Mk2 choix populaire parmi consommateurs européens recherchant transport familial fiable et économique.