Circuit de Barcelona-Catalunya w/o Chicane
Circuit de Barcelona-Catalunya w/o Chicane Notes:
Le Circuit de Barcelona-Catalunya est une piste de course de classe mondiale née en 1991 pour accueillir le Grand Prix d'Espagne de Formule 1 à Montmeló, une banlieue de Barcelone, en Espagne. Le climat méditerranéen tempéré privilégié de La Ciudad Condal (la ville des comtes) permet de courir toute l'année avec une température moyenne d'environ 15 degrés Celsius (59 degrés Fahrenheit), avec des étés chauds et des hivers doux. Ce fait, combiné à l'afflux massif de touristes dans la région, fait du Circuit de Barcelona-Catalunya une partie essentielle d'autres événements de sports mécaniques de haut niveau comme les European Le Mans Series, le MotoGP ou le Championnat du Monde de Superbike FIM, pour n'en citer que quelques-uns.
La longueur totale de la piste de course de Barcelone-Catalunya est de 4,675 km (2,905 mi), composée d'une ligne droite avant d'un kilomètre (0,62 mile) sur le côté sud-est et de 16 virages d'angles variables sur le côté nord-ouest. La ligne de départ/arrivée se trouve au milieu de la ligne droite principale. Le premier virage s'appelle ELF et est un virage à droite de 90 degrés suivi d'une combinaison de virages en épingle à gauche et à droite. Au quatrième virage, Repsol, les conducteurs tournent fortement à droite et, après une courte ligne droite, ils prennent un autre virage difficile dans la direction opposée. Les virages six à neuf sont des virages rapides et la deuxième plus longue ligne droite de la piste arrive juste après, entre les virages neuf et dix, connue sous le nom de La Caixa. Les six virages restants comprennent une chicane et ralentissent la vitesse car les coureurs doivent se concentrer sur une bonne manœuvre pour éviter de heurter les trottoirs.
w/o Chicane Notes:
The Circuit de Barcelona-Catalunya configuration without chicane represents the original full-throttle layout before chicane additions interrupted the circuit's high-speed sections, delivering the uninterrupted flow that characterized the facility when it opened in 1991. Located in Montmelo near Barcelona in Catalonia, Spain, this variant removes the chicane modifications installed for safety and speed reduction purposes, restoring the sustained high-speed character through sections where modern configurations insert technical braking zones. The without-chicane layout emphasizes pure speed and aerodynamic efficiency over the stop-start rhythm created by chicane additions, providing a different challenge that rewards horsepower and aero performance.
Operating without the chicane showcases Barcelona-Catalunya's original design philosophy before safety considerations and FIA requirements led to track modifications. The uninterrupted layout creates higher average speeds and different tire degradation patterns, with sustained high-speed corners generating more thermal stress than the chicane-interrupted variant where braking zones allow cooling. Spain's Mediterranean climate creates ideal racing conditions across much of the season, though summer track temperatures can exceed 55C during afternoon sessions. The without-chicane configuration serves primarily testing and track day events rather than modern championship racing, with Formula One and MotoGP utilizing the current chicane-equipped layout that meets contemporary safety standards while the original flow remains available for historical demonstrations and events prioritizing speed over safety margin compromises inherent in chicane additions.
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