F2001
La Ferrari F2001, progettata da Rory Byrne e Ross Brawn per il Campionato Mondiale Formula Uno 2001 rappresentando prestazioni picco era dominante Ferrari, presenta motore V10 Ferrari Tipo 050 aspirato a 90 gradi da 3,0 litri montato centralmente producendo circa 825 cavalli a 17.800 giri/min abbinato a cambio sequenziale semi-automatico a sette rapporti, raggiungendo peso minimo 600 kg inclusi pilota e fluidi conformi regolamenti FIA. Design aerodinamico rivoluzionario adattato ai regolamenti tecnici 2001 mandando posizionamento ala anteriore più alto presenta distintiva sezione muso droopsnoot e ala anteriore forma cucchiaio creando gestione flusso ottimale, supportato da costruzione monoscocca fibra di carbonio sofisticata e geometria sospensioni avanzata utilizzando molle torsione attivate push-rod ottimizzando grip meccanico e stabilità piattaforma aerodinamica.
La F2001 rappresenta eccellenza ingegneristica Ferrari guidata da Michael Schumacher assicurando quarto Campionato Piloti Mondiale con dominanti nove vittorie gara inclusi Australia, Malesia, Spagna, Monaco, Europa, Francia, Ungheria, Belgio e Giappone accumulando allora-record 123 punti campionato, più Rubens Barrichello raggiungendo vittorie a Gran Premi Tedesco e Italiano creando dominio Campionato Costruttori completo. Caratteristiche tecniche avanzate includono partnership pneumatici Bridgestone creando mescole gomma su misura ottimizzate per caratteristiche telaio F2001, sofisticati sistemi controllo trazione e launch control massimizzando grip meccanico e caratteristico suono motore V10 Ferrari girando verso 18.000 giri/min creando soundtrack Grand Prix iconico. Lo sviluppo aerodinamico ha presentato soluzioni bargeboard complesse, sidepod scolpiti ottimizzando raffreddamento radiatore e gestione sottoscocca e diffusore posteriore raffinato creando livelli deportanza eccezionali abilitando ritmo qualifica e gara dominante per tutta stagione. La F2001 ha accumulato undici pole position dimostrando superiorità qualifica stabilendo dominio Ferrari continuato seguendo successo campionato 2000, successivamente evoluta in specifica F2001B introducendo pacchetto aerodinamico rivisto testando concetti per sviluppo F2002 2002 successivo rappresentando prestazioni Ferrari picco durante era Schumacher stabilendo status leggendario tra macchine racing Grand Prix più di successo combinando affidabilità con ritmo vincente campionato durante periodo dominante stabilendo risorgimento Ferrari seguendo decenni senza successo campionato.